《鸢鸢相报》
黄彦铭 53900万字 27832人读过 连载
我们营地附近十五公里左右有个小码头，生活生产物资都从这运来，每周都要来码头装卸物资三次，这码头是我们跟当地人交流最多的地方，喜欢拿着相机随便拍拍，或许能拍到些值得回忆的东西。。。。码头附近散养的羊群 在路过一个村庄的小路上，发现不同的蝴蝶聚在这里，立即停车拿起相机点射。 营地附近的草丛里，经常有这样的白鸟在觅食，有时也会大胆的走进营地的空地上溜达。 这种蛙很小，据说还有毒，经常窝在植被上一动不动。 这只山羊感觉很特别 站个队形拍照了。。。 这些山羊竟然没有一只是毛色相同的 停在蚁穴上的小鸟 小蜥蜴机警的观察四周 小毒蛙静静地卧在绿叶上 不仔细观察还真不容易发现 小毒蛙的神态很安详 如果它卧在枯枝黄叶上就不容易察觉到一般人都是不敢碰它的帐篷上停了一只大蛾子一只好大的蝴蝶 在营地停车场溜达([]
最新章节： 第521章 300英雄 （ 2024-06-05 15:08:10）
更新时间： 2024-06-05 17:47:43
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- 第3章 修罗武神烟火里的尘埃
- 第4章 中国新说唱
- 第5章 幸福三重奏
- 第6章 2019亚洲小姐冠军
- 第7章 欧冠
- 第8章 尸兄
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- 第14章 三国杀
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- 第560章 堪培拉浓烟锁城
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- 第563章 遮天
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林欣惟从印度回来快两个月，直到现在我都无法用言语来准确的形容我对印度的感觉在国人眼里，印度与中国是那样的近，国土相连仅一山之隔然而，印度又是那样的遥远，由于两国之间缺少沟通和交流，我们对印度的认识仅仅局限在泰姬陵与恒河上印度这个古老神秘的东方大国，是个充满矛盾、一切都那么浓烈的神奇世界它历史悠久、民族混杂、文化纷呈、宗教众多，风光旖旎，人们热情内向……它人口众多、基础设施落后、卫生状况糟糕、贫富差距巨大、交通混乱不堪……你能在这里找到最好的东西，你也能在这里找到最坏的印度在每一个和它有过交集的人的生命里是不同的如果有人告诉你印度是多么多么地差劲，你要相信他；如果有人告诉你印度是多么多么地美好，你也要相信他现代与古代、奢华与贫穷、纵欲与禁欲、草率与效率、温和与粗暴、城市与村落，民主与种姓……印度的一切一切，是如此的不可思议印度的旅游宣传语是“Incredible India”在你不曾踏上过这片土地时，对这两个字显然不会有过分的认同感可当你真真地感受过印度之后，会发现，这个词，再合适不过你此时的心情北印，2个人，16天，8个城市，行程7000多公里心情，从最初的忐忑、警惕、紧张、害怕、茫然，到逐渐习惯印度的节奏，再到最后的不舍这就是超乎想象的印度这就是令人惊喜迷恋的印度这就是真实平和的印度这就是不可思议的印度 很多时候，话到嘴边，却无力组织语言，就用照片的方式展现，那是瞬间无法用语言表达清楚的故事。有的时候，突然间因为某一件事、某一个人、某一个场景而感动，很想写出很多话，拿出来和朋友们分享。所以我和Amy（8264ID：斯里兰卡小妞）用文字和照片记录着北印旅行的一些点滴，更多的是表达我们俩个人在印度的感受。关于印度，不能简单用好与坏来表达，可能只有你真正站到那片土地，才能得到一个自己想要的答案。正如应该作家V.S.奈保尔所说“印度是不能被评判的,印度只能以印度的方式被体验”----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一部分：攻略1、关于行程2、关于印度证3、关于印度交通4、关于印度吃住5、关于货币及汇率6、关于印度消费水平和购物7、关于印度人和印度旅行注意事项第二部分：游记1、加尔各答，一切都是未知2、瓦拉纳西，地狱还是天堂3、德里，来去匆匆4、阿姆利则，锡克教的共产主义5、阿格拉，没落的辉煌6、泰姬陵，闪耀着的一滴爱的眼泪7、斋普尔，粉红色的回忆8、焦特布尔，寻找属于我的那片蓝9、乌代普尔,印度独一无二的浪漫10、再回德里，再会印度阿格拉，泰姬陵阿姆利则，金庙日出斋普尔，琥珀堡https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1546176-pid-25386809.html 关于行程当决定前往印度的那一刻起，到最后购买印度火车票止，我都在纠结印度的行程和每天安排。看着近300万平方公里的印度地图，除了起始的加尔各答，一切都是未知。看了很多关于印度的游记和攻略，鉴于印度的各种不靠谱和不确定因素，保险起见，我把目定在北印，选择一条最成熟、最传统的旅行路线。加尔各答（Kolkata）、德里（Delhi），一个起点，一个终点，必须要去。瓦拉纳西（VaranASI），阿格拉（Agra），一个印度教圣城，一个泰姬陵所在地，这两个城市也不能错过。剩下的就在拉贾斯坦的四色城、锡克教圣城的阿姆利则（Amritsar）、性都克久拉霍（Khajuraho）、佛教圣地菩提迦耶（Bodh Gaya）和库什那伽（Kushinagar）、喜马拉雅脚下的大吉岭（Darjeeling）中选择。因为行程只有短短16天，印度交通又不是很便捷，最后根据城市特点、历史意义和我的个人喜好选择了四色城中的粉城斋普尔（Jaipur）、蓝城焦特布尔（Jodhpur）、白城乌代普尔（Udaipur）和印巴边界的阿姆利则。行程中间紧两头松，尽量选择夜班火车，留出更多时间感悟印度。日程安排9.30 天津--昆明--加尔各答10.1 加尔各答--瓦拉纳西（晚上火车，第二天一早到）10.2 瓦拉纳西10.3 瓦拉纳西--德里（晚上火车，第二天一早到）10.4 德里--阿姆利则（下午火车，晚上到）10.5 阿姆利则10.6 阿姆利则--阿格拉（晚上火车，第二天一早到）10.7 阿格拉--法塔赫布尔西格里--阿格拉10.8 阿格拉--斋普尔（中午大巴，下午到）10.9 斋普尔--焦特布尔（傍晚火车，晚上到）10.10焦特布尔10.11焦特布尔--乌代普尔（中午大巴，晚上到）10.12乌代普尔10.13乌代普尔--德里（晚上火车，第二天早晨到）10.14德里10.15德里--上海--北京--天津 关于印度证曾经印度证给我的感觉是要求多、拒率高、证有效期短。第一时间我想到通过淘宝代，后来对比了一下所需材料和印度证中心要求并无差别，不像通过中介代东南亚国家，可以省去存款证明、工作证明等等各种繁琐材料。既然材料都要准备，那不如自己跑一趟送，即安全又省钱。根据印度证中心规定，所有申请人必须根据领区划分到对应的印度证申请中心申请证。上海、浙江、江苏的申请人必须到上海的印度证申请中心递交证，广东、福建、广西、海南、湖南、四川和云南各省的申请人必须到广州的印度证申请中心递交证，其它不在上述各省的申请人必须到北京的印度证申请中心递交证。不过如果你户籍在广东，在天津工作，你是可以到北京印度证中心递交证申请的。我是在北京印度证中心申请的证，所以我掌握的方法适用于北京，其他地区只能参考，具体请到印度证中心网站（https//www.vfs-india.com.cn）查询。具体的流程是：1、在印度证中心网站在线填写申请表格并提交。2、提交申请表并保存打印表格，然后按照证中心所要求的材料一并带到证中心提交申请，可以委托他人递交。3、受理后五个工作日凭护照号和姓名可以查询状态。4、护照状态正常并显示返还证中心后便可以前往证中心领取，也可以在递交资料办理证时选择邮寄的方式或者委托他人领取。所需材料（个人旅游证）1、在线申请表（在线递交后打印一份，贴上照片并名）2、护照复印件（信息页和名页）3、正确的证费用（349元旅游证费用+165元证中心服务费用）4、1张5cmX5cm白底正面照（北京证中心只要一张）5、银行10000元三个月冻结期的存款证明原件6、往返机票订单复印件7、申请人公司或学校信函原件（英文，要求打印在包含完整邮政地址、电话和传真的抬头纸上，加盖公章及负责人亲笔名）8、身份证正反面复印件9、行程安排（需本人亲自名，多人一起办理，可以用同一份行程单，但必须都要亲笔名）这里详细说几点：1、在线填写申请，证中心网站有填表指南，按照要求一步步填写非常简单，不过在最后提交前，确认好是否有错误，提交后是无法修改，只能重新填写。2、关于存款冻结证明到银行一问便知。不用多存钱，也不用长时间冻结，只要冻结期覆盖申请的旅行时间即可。3、申请人公司信函需要包括申请人姓名、护照号码、工作年限、职位信息、年收入及准假声明，打印在含公司LOGO及完整邮政地址、电话和传真的抬头纸上，加盖公章并由负责人亲笔名。4、我只按照要求提供了简单的行程安排，并未提供酒店预订单及印度火车票订单等。个人觉得按照官方要求提交材料即可，额外材料证中心是不收取的。5、我是出发前一个月提交的申请，北京证中心的也建议提前一个月提交，以防证官只给一个月有效期的证（看穷游上有朋友就这样悲剧过）。6、证中心电话很好打入，如有任何问直接电话过去咨询好了，态度马马虎虎。 关于印度的交通在印度旅行多日之后，我发现最大的挑战不是到达一个地方，而是怎样到达。我没有选择飞机，一是机场距离市区远，太过浪费时间，二是在不靠谱的印度，飞机的安全性我不得不慎重考虑。我也很少选择长途大巴，印度的路况之差，超载之严重，长时间的走走停停，总叫我心生绝望。所以我更多选择还是火车。火车印度国土面积大，城市间距离远，交通设施落后，对于旅行时间有限的旅行者，夜班火车成为既安全又节约时间的交通工具。我都是在国内通过ClearTrip网站提前半个多月预订的火车票，然后把电子订单存在手机里直接上车。我没有冒险去火车站排队购买，后来我觉得这个决定非常正确。先不说临时能不能买到合适车票，就是看到车站人山人海场景，就会叫你不知所措。在印度火车站，你随时都能感受到中国春运式的拥挤。如果你行程固定，你就提前在国内预定好车票吧，哪怕临时改变行程，退票费也不高，按照我经验，临时购买始发长途车票还是比较难的。关于ClearTrip订票，网上有很详细的订票攻略。整体感觉ClearTrip还是比较好用的，我除了一次支付失败外，其余全都一次成功。在做行程规划时，通过ClearTrip实时查询火车的班次、余票状况也对行程的计划有很大帮助。关于印度火车等级，网上也有很详细的介绍说明。除了Delhi到Amritsar外，我全程都是乘坐的AC3且都是上铺（upper）。一般来说，我还是建议选择AC3，性价比最高。AC3车厢封闭带有空调，并且提供床单和毛毯，既不怕过冷过热也不怕吵，便于晚上休息。据我观察，SLEEP以下等级车厢大都敞开窗户，夜间风和噪音都会很大。关于铺别，个人觉得能选择上铺（upper）尽量选择上铺。中铺（Middle）和下铺（Lower）都面临着同样问----不方便提早休息。白天中铺是收起来的，而下铺坐满了人。后来我发现靠近过道的边铺也是一个非常好的选择。边铺分为上铺（Side Lower）与下铺（Side Upper）两个铺位，拉上帘子成为一个独立的私密空间，既可以躺着看窗外的风景，也可以靠在隔断上看书。以前我看有评论说边铺不适合170cm以上的人，我试了一下，175CM以下的人躺下没有问，如果以后再去印度，我会选择边铺。提醒一点，尽量不要预订车厢头尾靠近车门的上铺，那里是空调的出风口，风很大很冷，而且脚下没有挡板，当脚伸出床外很容易被开关的车门碰到。关于火车的卫生状况，我觉得完全可以接受，火车上提供的床单和枕头套都是新洗干净的，乘坐AC3的印度乘客卫生意识也比较强，每天清晨都有乘务员来清扫车厢，所以我感觉至少不比国内硬卧车厢卫生状况差。曾经有朋友提到印度火车上老鼠、蟑螂到处跑，除了在去Jodpur的火车上看到一不明物体乱窜，在其他火车上没有看到任何老鼠和蟑螂，也没有蚊子，可能和乘务员喷洒杀虫剂有关。关于火车上饮食，我感觉参差不齐，大多时候是比较难吃的。印度火车上会有乘务员兜售各种饮料、水、茶、冰淇淋、素三明治及咖喱饭，但是质量因不同的列车公司而不同。晚餐是要提前预定的，有乘务员过来询问，一般8点之后开始提供，饭菜基本上都是两种咖喱（有的列车提供一荤一素，有的只提供素食），两张Naan和一份米饭。如果你错过的话，就只能忍饥挨饿了。我建议背包里最好放一些应急食品，以防万一，我在从Jaipur到Jodpur的火车上就不提供晚餐。关于行李寄存和防盗。很多人都对印度火车的盗窃现象描绘得很严重，其实一般来说，贵重物品放在身边，大件行李锁在铺下就没有问了，印度乘客也都是这么做的。火车站就有人兜售铁链和锁头，但是那个太重了，建议出发前在国内买那种小的线型密码锁就可以，整体来说AC3车厢安全状况还是值得信任的。车站CloakRoom提供寄存行李服务，每件行李10卢比一天。首先要填写一个寄存单，提供车票和护照，且每件行李必须要上锁，经工作人员核对后，便可以寄存。寄存行李也是一件考验你耐心的时候，除了工作人员每天有固定休息时间外，你还会经常会遇到一下子寄存十几件行李的乘客。关于火车站设施。火车站除了提供行李寄存服务，一般还都会提供不同等级的Waiting Room，而且还有女性专用的Lady's Waiting Room，进入休息室休息需要提供相等级的车票。休息室里有卫生巾，大的车站还提供Shower Room。虽然都是冷水淋浴，但是在炎热的印度，能冲个澡就已经很奢侈了。火车站大厅会有电子告示牌，提供各车次站台信息，站台也相应的有电子指示牌提供到站车次和车厢信息，不过最好还是和同站台的印度乘客确认一下。关于火车晚点，在印度我乘坐的6趟火车没有一次准点到站，大都晚点15分钟到半个小时，看来晚点是一个普遍现象，所以建议朋友们去印度旅行不宜把时间安排的过于紧凑，至少预留1小时的机动时间。印度火车到站是不报站名的，火车站扬声器里也都是印度语，所以以免坐过站，最好提前和同车的印度乘客打好招呼提醒你下车，我发现每一个印度乘客都能神奇的认出每一个车站。最后不得不提印度的“动车”，也就是日间行驶在各大城市之间的快车。它只提供空调座椅，并提供餐饮服务，所有费用包含着车票里。我在从德里到阿姆利则6个小时的火车上，乘务员在不停的提供饮品、小吃、甜点、正餐及冰淇淋，很遗憾当天我因为喝了过多的冰水而拉肚子，被Amy称作印度最好的咖喱饭和冰淇淋我都没有吃到，后悔后悔。汽车作为火车的补充，我在印度分别乘坐了几次汽车。长途客车一般来说长途客车分为官方和私人运营两种，两种都是可靠和值得信赖的。官方运营的车辆需要在各个城市的汽车站或者指定的售票处和网站购票，私人运营的购票则比较随意，多数旅店和旅行社都代售，比较方便。印度大多数长途客车都是没有空调的，车况尚可，但大多情况下都会超载。印度有一种比较特别的客车，就是坐铺和卧铺混合型的，底下是坐位，头顶是卧铺。拉贾斯坦邦运营着一些豪华的空调旅游大巴，车型主要是沃尔沃和奔驰，干净舒适，只是票价略贵，和火车卧铺接近。可以找旅行社通过网络预订，也可以自己到售票处购票。我在印度乘坐了两次长途客车，一次是从阿格拉前往斋普尔，还有一次是从焦特布尔到乌代普尔。去斋普尔是那种豪华大巴，舒适速度快，中间只靠站一次，方便乘客上厕所和吃饭。去乌代普尔则是普通的长途客车，虽然没有空调，但是开着车窗并不热，车内还算干净，不过该车几乎每个小城市都要停靠好久，路上浪费非常多的时间。短途客车一般连接大城市和周边地区，多数情况下在汽车站滚动发车，上车买票。有时你会发现他们的票价很随意，前后不一，不过你不用担心，一般差价也就是几卢比。汽车上基本都是印度文，上车前一定要确认好目的地。车型一般是中巴或者小巴，非常拥挤，超载严重。我从阿格拉去西格里乘坐了两次短途客车，座椅不是很舒服，车内也乱糟糟的，汽车走走停停，开的非常慢。公交车在印度的大城市有比较发达的公交系统，不过我也只是在斋普尔往返琥珀堡乘坐了两次，其余时候因为不了解如何乘坐，基本都是选择乘坐TUTU车。在德里、斋普尔有比较现代的公交车，有的还有空调，这些应该都是国营的公交车。同样还有很多小巴和中巴的私人公交车，这些车座位很少，腾出更大空间为了能装更多的乘客。出租车在印度机场和火车站外都会有预付费出租车，价格固定，虽然价格略高，但是免去和出租车司机讨价还价。先和柜台说明你要去的地址，工作人员便会报价，觉得没问就先付费，然后工作人员会给你一张收据，在外面便会有司机等候，中途不要将收据给司机，只有到了目的地才能给收据司机，收据是司机去得报酬的唯一凭证。印度的大街小巷里面穿梭着无数的TUTU车，这也是南亚、东南亚很多国家常见的市区活动代步工具。这些TUTU看似无法无天横冲直撞着，但是绝大多数情况下，还是比较安全的（除了让人崩溃的瓦拉纳西，那里随时都可能发生交通事故）。乘坐TUTU车之前先要确认好价格，一般情况下TUTU司机都会把价格开得很高，有时甚至会高的离谱，和这些TUTU司机砍价是最叫人崩溃的事情之一。除了确认好价格外，一定要说清楚去的地方地址，不到目的一般不要先付费，遇到黑心司机会见机投机取巧的。很多TUTU司机在你上车后不厌其烦推销旅店和纪念品店，他们都是为了拿回扣，如果不赶时间，去看看无妨，一般情况下还是要坚持不去。印度还有大量的人力三轮车，价格比TUTU车便宜，车夫都是一些年纪较大或者更贫苦的印度人，经常会被TUTU司机嘲笑。乘坐人力三轮车时候，我觉得不要把价格压得太低，或者给一些消费，这些卖体力的车夫是印度最底层的劳动者，非常辛苦。地铁德里和加尔各答都有地铁，乘坐很方便，乘坐方式和国内无异，对于交通混乱的印度，地铁绝对是一个便捷、便宜、快速的选择。不过，印度地铁站我感觉随时都像我们的早高峰，人山人海，非常拥挤，如果遇到素质低一些的印度人，推推搡搡，很使人恼火。印度地铁一般都有专门的女士车厢，偶尔你会在里面看到一些游客或者西方面孔男性乘客在里面。 关于印度吃住吃印度的脏是出了名的，所以很多人担心印度食品的安全状况，再加上印度除了咖喱就是咖喱的传闻，对于爱吃的中国人来说，印度无疑是吃货的地狱，其实并不是这样。在印度半个多月，我和Amy没有因为吃造成腹泻，偶尔尝试了两次路边摊和当地人的小餐馆，我们都没有太大问，当然一般情况下我们首选还是看上去比较干净的餐馆。应该说，只要略加注意，不要刚到印度就去尝试马路摊点，应该不会有太大问。关于印度饮食的种类，印度和中国一样，国土面积大、民族多、信仰多，加上长时间的殖民历史，致使印度食物种类非常多，在印度菜单上我们除了看到印度本地特色的Thalis、Dosa、Butter Chicken、Biryani的食物，还能看到大量的Chinese Food、Korea Food、Isreal Food，并且同一种食物在不同城市做法、味道都差距很大。在印度可能使我不大习惯印度的饮食，一是宗教原因，大多餐馆只经营素食，而是印度饭菜口味比较重。在印度，80%以上都是印度教徒，加上严格吃素的佛教徒和耆那教徒，印度有半数以上的人素食主义者，毫不夸张的说，印度是素食王国。在很多城市，我根本无法找到任何经营肉食的餐馆，甚至一些西餐厅为了适应印度人饮食习惯会提供素汉堡和素披萨。印度大多地方天气比较热，为了增强食欲，他们的饭菜的口味都比较重，游客不太容易接受。住印度每个大城市几乎都有一个背包客聚集的地方，像位于新德里火车站对面的Main Bazzar、加尔各答的萨德街、瓦拉纳西的迷宫小巷、乌代普尔的皮丘拉湖周围等等，在这些地方高中低档住宿一应俱全，非常容易寻找。印度大多客栈房间提供电扇，少数房间提供制冷扇和空调，我感觉在拉贾斯坦、德里这些现对干燥的城市，电扇可以完全满足要求，而加尔各答、瓦拉纳西则显得潮湿闷热，最好还是选择有空调的房间。印度还有很多客栈不提供热水洗浴，只有冷水淋浴，就算有的客栈有电热水器，但因为年久失修，大都工作不正常，入住时一定要检查仔细。关于住宿预订，一般旅行我是不喜欢提前预定的，因为我觉得预订价格高而且没有办法看到房间实际情况。不过在印度的经历，我感觉，印度大多数客栈预订与实际谈价价格差别很小，因为很多客栈都是老板雇人经营，价格固定，店员没有办法给你什么优惠。热门客栈房间还是很紧张的，几乎每天都住满，还是提前预订好。 关于货币及汇率印度货币是卢比，经观察可以支持几乎所有大国货币兑换，不过对比下来美元应该还是最合算的。印度支持私人货币兑换，你可以在所有游客集中的区域找到货币兑换店，有时候一些商店和珠宝店兼做货币兑换生意，他们给出的汇率要高于银行，所以不用非找银行兑换。不过很多私人兑换店只收面值为50和100的美元。注意，兑换货币时候，一定要问清有没有手续费、税费等，以免奸商钻空子。虽然按照兑换店老板所说汇率一直下跌，但是按照我的感觉，加尔各答的汇率最高，德里次之，最不划算的是阿格拉和阿姆利则，德里Main Bazzar内一家比较大的连锁兑换店给的人民币兑换汇率最高。加尔各答 1美元：53卢比（机场给的汇率是1美元：49多，还要收取手续费）瓦拉纳西 1美元：51.5卢比德里 1美元：51.8卢比（临回国时候，汇率为1美元：52卢比）阿姆利则 1美元：51卢比阿格拉 1美元：51卢比斋普尔 1美元：51.5卢比焦特布尔 1美元：51.5卢布一般情况下，一个城市正式的货币兑换店间给的汇率几乎一样，砍价基本上都没有用。 关于印度消费水平和购物作为一个大国，印度物价极其便宜，可能因为印度并不算是一个旅游大国，商店、餐馆面对的更多是本国消费者，所以所有价格转换成人民币你都会觉得便宜的要死，我在德里就眼看到两个西方女孩一人抱买了五六条毛毯带走。印度很多商品也都是全国统一定价，价格就直接印在包装上，不用担心被黑心摊贩所要高价。在印度没有超市，但你随时都能找到各种市场，这里既经营老百姓日常生活所需的油盐酱醋茶，又经营各种衣服、鞋帽、日用品，在印度购物你不会觉得太困难。对于喜欢手工艺品和异域风情服饰的人来说印度绝对是购物天堂，这里充满印度特色的各种商品加上便宜的价格令人无法抗拒。其实除了德里、阿格拉和拉贾斯坦，我却很少看到旅游纪念品商店，那些经营本地特色商品的商店主要面对的是本地人，所以老板开价一般都不高。对于各城市商品价格，我感觉差距不是很大，尤其是常见的印度服饰、鞋、大理石雕刻、木雕等，不过各城市还有有一些自己独特的东西，譬如阿格拉的大理石刻、焦特布尔的木雕和香料、乌代普尔的细密画和皮具等。 关于印度人及印度旅行注意事项很多人说印度人比较坏，尤其是对中国人不友善，经过半个多月的北印旅行，我感觉其实也不是这样的。大多数印度人给人感觉不容易接近，他们一般面无表情的注视着游客，当你冲他们微笑，他们也木然的盯着你，给人一种很凶的感觉，其实经过接触你会发现他们只是羞涩和好奇，不苟言笑，不像尼泊尔和兰卡人那么热情，但是当你有事真的向他们求救，他们会非常乐意帮忙。几次乘车时，我和印度人聊天，他们对中国也毫无敌意，对中国或多或少都有所了解，并且很多人都很有自知之明，认为中国远比印度发达。可能这就是一个民主国家，老百姓可以通过各种媒介了解外面的世界。对于印度的注意事项，LP上作为重点用很大篇幅来介绍印度旅行会遇到的骗局，只要你充分做了攻略，这些老旧的骗局已经完全赶不上世界的发展，只要稍加注意便可以避免。唯一叫人感到最麻烦的就是和每个城市的TUTU司机打交道，他们会利用一切机会来投机取巧，从中获得一点小利，哪怕你给他的价格已经很高了。对于应付TUTU司机我也没有很好的方法，人生地不熟，总能叫他们得到机会，记住一点就好了，一切费用上车前全部谈好，不到目的地坚决不付钱。其它方面，饮食上要注意，尽量不要食用路边食物，饮水尽量喝瓶装水，印度天气炎热，注意防晒和补水，不要去招惹印度的流浪狗，注意防盗等等就好了。对于打疫苗我感觉全凭自己需要，打了安心，不打也没有问，并不像报道的那样这里有着各种传染病。 总体来说，印度远没有大家想象的那么差，虽然它很贫穷、它很落后、它脏乱差，但是这些和印度所带给你的各种心灵震撼比完全是微不足道的。瓦拉纳西，恒河晨浴焦特布尔，梅兰加尔下的那片蓝乌代普尔，城市宫殿与皮丘拉湖 阿格拉，夕阳下的阿格拉堡加尔各答，维多利亚宫德里，红堡加尔各答，一切都是未知在决定去印度旅行那一刻起，我就不断地否定自己，是不是这个决定做的过于草率和盲目这种不安心情有点像我第一次背包旅行，一切都是那么的不确定尽管读了大量的攻略、做了最详细的计划、甚至订好了每一段的车票“不可思议的印度”俨然变成“按部就班的印度”但是我的心里还是忐忑不安，不敢畅想这接下来几个未知的日子当飞机缓缓降落的那刻起，我的心才开始兴奋起来-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.9.30Kolkata到达加尔各答已经是晚上12点飞机上广播着当地的天气，34度的气温和80%的湿度，叫从中国北方来的我咋舌加尔各答国际机场并不大，设施简单，不过服务到位，停机坪到入境大厅也就百米距离，却有摆渡车接送外籍人入境窗口排队的只有我们十几个中国游客，看样子来印度，尤其是加尔各答的中国人非常少办理手续很简单，没有遇到曾经网上提到过的刁难、索贿等现象，只是办事人员严肃表情的叫你畏惧顺利入关拿到托运行李后就去兑换卢比机场只有两个货币兑换窗口，汇率一样，且都要收取手续费我只换了30美元，保证当晚的坐车和住宿，机场给的汇率太低了预订加尔各答住宿时候咨询机场接站需要700Rs，和房费差不多，后来放弃这个想法在很多攻略里提到印度的机场、车站都有正规的预付费出租车（Pre-Pay Taxi），安全且明码价找到预付费出租车柜台，服务人员告诉我们，到Royd街只要230Rs远远低于网上说的400Rs，刚刚那种挨宰的感觉立刻抛之脑后，欣然接受打印出来的票面上有你要去的目的地和出租车车牌号切记不到目的地，不要把车票给出租车司机，这是他们回来拿钱的唯一凭证，LP上有讲各种乘车骗局出了机场大门，就有大量出租车司机蜂拥上来，争问着我要去哪里给他们看了眼手里的车票，他们指着远处的亭子便散开了那个亭子是预付费出租车管理亭，里面没有电灯，黑漆漆一片服务员拿过车票，借着路灯光亮做了记录，叫我们在亭外等着不一会一辆出租车开过来当我确认上车后，一个黑瘦的服务员问我要10美金做小费，我摇摇头说没有他又要100Rs说是车费，我拿着票说已经付过了，他才很不情愿的放弃出了机场，出租车在路上飞驰窗外建筑低矮破旧、灯光昏暗，汽车在坑挖的道路上无序的穿来穿去景色和加德满都何等的相似车开了半个多小时，还没有一丁点大城市的感觉没有见到高楼大厦、也没有见到宽阔的道路汽车在狭窄的巷子里穿梭，两边都是凌乱不堪的房子偶尔能看到有人横七竖八的睡在街边只是灯光亮了许多经过数次打听总算到了我预定的Sunflower Guest House下车后先看到三个同机的中国朋友，她们正无助的转来转去原来客栈大门已关，这里也没有前台，只有一个服务员睡在电梯边，但她们呼唤了半天，服务员没有半点醒意思不得已，Amy推醒那个服务员，询问他在哪里Check in，我们预定了房间服务员指指电梯，然后又好似睡去我们几个人无奈的自己开了电梯门，发现这个古董电梯我们根本不会用足足一分钟后，那个服务员，总算睡眼惺忪的进来了，话也不说，开始操作电梯到了顶层，服务员叩开一间房门，叫醒地上睡着的另外两个服务员就这样，在闷热的房间里，花了1个小时，总算是完成check in，印度人做事太磨蹭了不过我们还是幸运的另一队朋友预订信息却找不到，不过好在还有空房，所以朋友们如果去印度预定酒店，一定要在出发前确认好，印度人做事有时太不靠谱加尔各答住宿较贵，我们订的是比较便宜的房间，房间狭小，窗户也是朝着楼梯间，不过还算干净现在已经都北京时间凌晨5点了，我足足24小时没有合眼，洗了个澡很快睡去不知道怎么一个天明迎接我们 2012.10.1Kolkata可能旅途劳累，一觉睡到闹表响收拾好行李退房，把大包寄存开始了加尔各答简短的一天行程出发前查攻略发现来加尔各答旅行的人很少就算来到加尔各答也是短暂的中转对加尔各答的描述基本都是没有意思所以我计划只在这里停留一天，然后乘晚上火车前往瓦拉纳西不过人算不如天算今天我本计划去维多利亚纪念馆、印度博物馆，但是没想到周一这两个地方全都闭馆最后我和Amy决定先前往维多利亚纪念馆看看，哪怕只看看外表曾经有人这样描述印度----印度肮脏、混乱、贫穷的场景让他一刻也不愿意停留出了客栈大门，我却感觉眼前的景色反而很亲切炙热的太阳、穿梭的TUTU、五颜六色的建筑、肤色黝黑的行人、甚至空气中的气息，都像极兰卡Royd街没有给我任何肮脏、混乱的感觉，反而觉得很悠闲当我们拐出Royd街，加尔各答变成另一个模样，嘈杂、繁忙、混乱街道交织纵横，拿着地图也很难分辨路的方向我和Amy沿着Park St边问边往维多利亚纪念馆方向走路两边巍然耸立着的古老宏伟的英式殖民建筑，路上行人行色匆匆 加尔各答，印度最大的城市，现西孟加拉邦的首府，一个拥有1500万人口的大城市加尔各答曾作为英国殖民时期印度首府，一直是英国在印度统治的中心，拥有300多年的历史不过，现在这座城市里稍微端庄一点的建筑物均是英国人的遗产，当年的总督府、法院、中央银行，以及志性的维多利亚纪念馆等等这条通往维多利亚纪念馆的大路叫做尼赫鲁大街公路一侧非常繁华，银行、酒店、商场、饭店比比皆是公路另一侧栅栏里就是麦丹广场，但栅栏外却是大片的垃圾场麦丹广场（Maidan）被人们称为“加尔各答之肺”它是由一块巨大的草坪组成的巨大广场，整个广场树木葱茏，鸟语花香很多当地人来这里散步、野餐或乘凉，还有很多孩子在这里骑马、打板球整个环境宁静和谐，这一切的确与先前所耳闻的印度脏乱差情景有着很大的反差穿过麦丹广场就能看到马路对面的一栋白色建筑这就是维多利亚纪念馆（Victoria Memorial）当我看到它第一眼时就被那这座建筑惊呆了整座白色宫殿矗立在绿草地上，仿佛一艘荡漾在碧波上的白船，高资典雅不过很不走运，我到的当天正值维多利亚纪念馆的休息日，只能参观外围公园即使这样，整座建筑也叫外人唏嘘不已维多利亚纪念馆始建于1901年融合了文艺复兴时期和伊斯兰风格，并融汇了英国、意大利和印度的建筑及雕刻技艺的白色宫殿是加尔各答最美丽的建筑物维多利亚纪念馆的建造目的是为了庆祝维多利亚女王结婚60周年这座见证爱情的建筑如今成为印度青年男女约会的圣地纪念馆前绿草茵茵、碧波荡漾，游客悠闲地漫步湖边清洁的水泥小路上整个维多利亚纪念馆真是美不胜收站在维多利亚纪念馆湖边，可远眺加尔各答市区的高楼整个环境宁静和谐，远离了印度城市的喧嚣和肮脏出了维多利亚纪念馆，已经时至中午加尔各答地处热带，本就潮湿闷热，加上中午太阳炙烤体力透支的我和Amy没有了继续往前走的兴致匆匆看了一眼圣保罗大教堂，便往萨德街走攻略上说萨德街距维多利亚纪念馆只有步行二十分钟的距离我们以印度博物馆为坐，边打听边走，其实就是沿原路返回可是这次我觉得路途好远，麦丹广场好大在烈日下狂走半个小时，总算找到印度博物馆周一，和维多利亚纪念馆一样关门休息据称这里是印度藏品最丰富的纪念馆，没有能进去参观非常遗憾印度，真是放着的钱也不赚印度博物馆外是一片嘈杂的市场主要经营的本地服装、鞋帽、日用品如同天津的大胡同、北京的动物园、上海的七浦路等等过了印度博物馆很快就找到了萨德街这条街两侧如同两个世界一侧是学校、咖啡馆、旅店和小商店，另一侧却是贫民窟这些印度最底层的老百姓在墙根屋檐下搭一块塑料布，地上摆着破旧的锅碗，墙上挂着几个塑料袋他们就在污水横流的街边埋锅煮饭，而空气中弥漫着一股腥臊恶臭的气息这就是他们的栖身之地，有点惨不忍睹萨德街路口处的黄包车我来萨德街的目的就是为了换钱和吃饭不过这次又偏离了目看着岔路口远处的繁华，我离开萨德街，进入了一片非常大市场这里从高科技的数码产品到服装、化妆品、工艺品、食品应有尽有街道中间则被小吃摊、小商贩摆的各种摊位所占据不过这里却找不到想找的货币兑换店和像样的餐馆离开这片嘈杂的市场返回萨德街这条东西方向的小街才是背包客聚集地街内布满了各式各样的旅馆、餐馆、网吧、及外汇兑换店在这里可以看到行行色色的各国的游客问了几家货币兑换店汇率都是一样，想还价也都遭到拒绝这就是国情的差异，同样是私人的货币兑换，却都是固定汇率换完钱后就是解决午餐初来乍到，还真不敢尝试印度街边的食物最后找到一家非常干净的小饭店点了在兰卡常吃的鸡肉炒饭和很多人攻略里推荐的印度黄油鸡美美午餐一顿餐后我和Amy计划前往泰戈尔故居和胡戈里河我们来到尼赫鲁大街，发现大量的游行队伍高举着镰刀斧头旗帜，我们陷入了红色的海洋加尔各答是印度共产主义的强大基地印度**控制的左翼阵线在西孟加拉邦连续执政达30年，是世界上执政时间最长的民主选举的**政府下到Esplande地铁站完全叫人窒息售票窗口排满了人，这和中国早晚高峰无异而且整个地铁站没有空调和电扇，闷热无比商量后，我们决定放弃前往其它地方，只在萨德街附近闲逛，好好休息，晚上还要坐一宿火车这一大片区域就是加尔各达著名的New Market，已经有150年的历史是加尔各答最繁华的商业区New Market周围都是各种古老雄伟的殖民建筑下午的市场更加热闹随着人流漫步其间，不由得感叹，加尔各达真是个充满生活气息的城市 就这样走走停停在New Market周围耗了整整一下午时间几乎走遍每一条街道市场是有各种各样出售民族服饰和纪念品的摊点明码价，非常便宜因为这些都不是为游客准备的晚饭后，我们返回客栈取行李因害怕路上耽搁，晚上8点的火车，不到6点我们就出发了出了门就开始空难重重拦下路边的TUTU车，司机一听去火车站，直接摇头不去不得已，我们又步行到Park St看着飞驰的出租车，我们根本打不到，或者说不知道怎么打车路两边高高的栏杆围着，伸手招呼出租车，出租车司机根本就看不到不得已我们背着大包在Park St两侧窜来窜去，如热锅上的蚂蚁最后总算强行拦下一辆出租车出租车离开繁华的Park St，沿着麦丹广场往北开驶过宏伟的维多利亚宫和威廉古堡后，道路变的极其拥堵，而且毫无秩序汽车走走停停，经过近一个小时的爬行，终于看到了灯火通明的大桥我本计划白天来胡各里河上参观豪拉大桥和加尔各答城的如今在夜幕下的河两岸显得异常安静，只有星星点点一些灯光倒影到是豪拉大桥上灯火辉煌，车火马龙、热闹非凡过了大桥,那座宏伟的红色建筑便是豪拉火车站这里更是难以名状的拥挤，出租车把站前广场和进站口挤得水泄不通经过一翻奋战，终于进了车站大厅站在来回涌动的滚滚人流中，我再一次感到窒息这里的人已经不能用多来形容放眼望去，视力能及的地方都是人，唯一的一点空隙也都有人在穿梭印度火车站是不需要检票便可以进入的，也不需要安检，更没有什么车站工作人员一般情况下都是自己去电子提示牌看火车停靠站台在这种场景下，我有些不知所措哪里有问讯处？哪里有休息室？哪里有电子提示牌？我的眼里只剩下人好在时间尚早，我和Amy边打听边找站台后来总算找到几个军人问清了我们所乘火车的站台我和Amy坐在站台一角，看着穿梭不息的人群，不由得恐惧我们从来就没有见过这么多人哪怕中国春运和这里比也是小巫见大巫可这却是印度火车站的常态回想起这短短一天的加尔各答之行，心中感触还是蛮深的很多人把加尔各答比作上海同样是位于一条大河的入海口，临江望海，鱼米之乡，却在帝国主义的炮舰胁迫下开放通商作为曾经王朝的首都，经济、文化、交通的中心这里拥有许多哥特式建筑、巴洛克建筑、罗曼式建筑、东方式和伊斯兰建筑这里诞生了不少世界知名的诗人、思想家印度有五位诺贝尔获奖者来自加尔各答但是随着社会的发展逐渐沉沦，并成为印度的一个缩影巍然耸立的欧式建筑、富丽堂皇的酒店商铺与狭窄昏暗的街道、数不清的贫民窟交织在一起1500万的人口已经成为这个城市的负担我们留给加尔各答的时间太短了，多少有些遗憾在加尔各答有很多事情可以去做，而不像很多攻略中提到的“毫无看头”离开加尔各答的时刻终于要到了我随着熙熙攘攘的人流，匆忙窜上火车，恐怕错过一样我的下一个目的地----瓦拉纳西那里是最脏乱差的印度那里还是最精彩的印度 瓦拉纳西，地狱还是天堂如果你问我去印度旅行一定不要错过哪里，我会告诉你瓦拉纳西如果你问我印度哪个城市最有特点，我会告诉你瓦拉纳西如果你问我对印度哪个城市印象深刻，我还会告诉你瓦拉纳西对于所有来印度旅行的旅行者来说瓦拉纳西似乎永远是一个让人纠结又恨又爱的地方这里是浓缩的印度在这里你能发现印度最糟糕的一面在这里你还会发现印度最精彩的一面--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.10.2Varanasi早上不到八点我就在嘈杂的火车上醒来一路上火车晃荡的厉害，我睡睡醒醒，但整体来说睡的不错坐在铺位上望着窗外印度不像中国，大片的荒地，几乎看不到人活动的痕迹火车不出意料的晚点了当火车穿过恒河，我知道瓦拉纳西就在眼前了加尔各答火车站人山人海的场面，回想起来我还心有余悸对于瓦拉纳西做好了充足的心理准备瓦拉纳西是出了名的脏乱城市那些令人畏惧的关于记录恒河的图片和纪录片几乎都是在瓦拉纳西拍的十点多我挤下火车火车站候车大厅地上同样躺满了人，与加尔各答何等的相似这样的场景让我一分钟都不想停留匆匆离开火车站出了车站，很快就我们就被一TUTU司机缠上，不停的告诉我他是司机，可以推荐便宜的旅馆我一边摆着手说着谢谢不需要，一边往预付费出租车站走TUTU司机貌似看出我的心思，一边给我指路，一边告诉我他也是预付费车站的出租车司机看着车站排着长长的队伍，我有些犹豫，就和那个TUTU司机商量到老城的价格最终60Rs成交，这个价格略高于攻略中的价格，还算合理TUTU司机把我们带到他的TUTU车上，问我有没有Guide Book我把手中的LP给他，他一边翻着书一边问我是不是韩国人我就顺口说是啊，TUTU司机立刻用韩语问我好，我也学着用韩语回答着这时TUTU司机翻开瓦拉纳西的地图，告诉我Assi Ghat附近有多么多么好多么多么便宜酒店，而且那里有很多韩国人由于那里离我想去的老城很远，我拒绝了，并要求到老城的Ganga Fuji Guest House司机说那里路很窄，TUTU进不去，然后继续和我说他要带我去的酒店有多么多么好我对迷宫小巷早有耳闻，TUTU车进不去，但是那里住宿集中，离Main Ghat也近，我依然坚持到老城的Ganga Fuji最后司机不太情愿的同意了其实我并没有预订瓦拉纳西的住宿选择Ganga Fuji是网上推荐并且说那里是迷宫小巷的地性建筑，当地人都知道我和Amy准备到了那再找合适住宿TUTU车冲出车站天气很热，加上气候干燥，整个城市笼罩在灰尘之中瓦拉纳西的路不算宽，遍地垃圾自行车、汽车、摩托车、人力三轮车随意在路上行驶着，车速非常快这里的交通可以用无序来形容我们的TUTU车画着之子在车流中穿梭TUTU司机用印度英语和我聊着天我几乎听不懂，Amy给我翻译着TUTU司机说很多和我们一样来瓦拉纳西的旅行者，都说自己是韩国人但是经过交流发现这些人根本不是韩国人，因为他们说的话根本不像韩语这些旅行者要么是日本人，要么是中国人，要么是来自台湾我偷偷把中文的攻略盖上，小声和Amy说，咱们俩说话后面要加上“思密达”吧后面发生了惊险的一幕司机一边和我们聊着天，一边开着TUTU车，车速飞快这时前面一辆小汽车突然刹车，TUTU司机一看要追尾，立刻向右一拐与此同时后面窜上来一辆摩托车，直接撞在我们的TUTU上摩托司机站起来，怒目而视，嚷嚷起来只见TUTU司机指着前面的小汽车，也大吼起来，好像是说前面汽车急刹车我也没办法，只能躲他，撞到你你认倒霉吧看样子可能要打起来就在我惊魂未定的时候，TUTU司机一踩油门离开肇事地点然后TUTU司机回过头和我继续聊着先前话，仿佛没有发生任何事情这就是印度混乱的交通，这就是不可思议的印度TUTU司机把我们拉倒加油站，说要加油然后找我要60Rs，说他早晨没有挣到钱，叫我先付了车费，然后一个劲的说No problem，会把我们送到，叫我放心我感觉这个司机很热情，而且我也不能太不信任别人，我就替他付了油钱后面TUTU司机一样边开车边给我们介绍着瓦拉纳西，告诉我们每一个地方的特点，依然很热情TUTU车开了很久，却不见任何城市热闹的场景，反而越走越荒凉不久TUTU车拐进一条小巷，然后停下来，告诉我下车，里面开不进去了我以为这就是迷宫小巷，连忙道谢TUTU司机叫我们跟着他，说他带我们去Ganga Fuji我和Amy将信将疑的跟着TUTU司机把我们带进到一个居民楼下，说这里就是Ganga Fuji，然后边招呼我们边和客栈老板用印地语交流着我们站在门口发现这里没有任何牌子Amy机警的问客栈老板这是Ganga Fuji吗？老板含糊的说是然后客栈老板问我们住什么样的房间，我们说先看看房间情况再决定老板带我们上楼看房间，Amy和我还是很疑惑，这么有名的客栈不可能没有牌匾啊这家客栈房间倒是宽敞、干净，有的房间还可以眺望到恒河，空调间750Rs不过我和Amy还是非常怀疑这个客栈的身份，决定再看看离开时，Amy和老板要名片，老板说已经发完了出了门，Amy到隔壁问这家客栈名字，邻居也说不清楚我们确信这是假冒的Ganga Fuji，决定自己找TUTU司机看我们要离开就一直纠缠着我们当我们打听路，他会用印地语和对方说着什么，好像阻止对方给我们指路当我们决定往小巷的某一侧走的时候，他总是说路不对，然后指引我们往相反的方向走最后把我逼的忍无可忍，大吼着把他赶走这就是来到印度厚我们遇到的第一件不愉快的事情因为我提前付了钱，这个TUTU司机就没有把我们带到我们要去的老城，而是把我们带到了能收取回扣的客栈这里位置非常偏远，应该在Assi Ghat附近，正常情况下很少有游客到这边的打发走了TUTU司机，我和Amy边打听边往沿着恒河往城里走这时候已经时至中午，潮湿闷热的瓦拉纳西很快叫我们两人都感到虚脱最后在一条小巷找到了网上推荐过的OM Guest House（阿木之家）和久美子（kumiko Guest House）我们先到OM，这里房间虽然很简陋，也没有空调和热水淋浴，但是体力透支使我们不想在背着大包去其它地方，决定就住在这里OM不知道是不是韩国人经营的旅店，这里住满了韩国游客而隔壁的久美子却是日本旅行者的聚集地舒舒服服的冲了个冷水澡，饥热交迫使我们顾不得去什么恒河，随便到门口一家餐馆填饱肚子饭后，我们沿着小巷主路去逛恒河和迷宫小巷在印度，印度教信徒终生怀有4大乐趣----住瓦拉纳西、结交圣人、饮恒河水、敬仰湿婆神其中有三个都要在瓦拉纳西实现瓦拉纳西因为独特的地理位置成为了印度教徒眼中唯一的圣城,享有“印度之光”的称号瓦拉纳西原名贝拿勒斯（Benares），相传6000年前由婆罗门教和印度教主神之一的湿婆神所建早在公元前4至6世纪，这里已是印度的学术中心，并在此诞生了印度另一古老的宗教耆那教公元前5世纪，释迦牟尼在瓦拉纳西西北10公里处的鹿野苑首次公开讲经传教公元7世纪，唐僧玄奘到此游历朝圣，并写下著作《大唐西域记》美国作家马克·吐温当年来这里讲学时，幽默地称这座城市“比历史古老，比传统古老，甚至比传说还要古老。它看起来比所有这一切加起来还要老上两倍多”。由此可见，瓦拉纳西不仅在印度、甚至在全世界上来讲，都是一座沉淀了丰厚历史与文化的名城不过我对瓦拉纳西的第一印象却是肮脏、拥挤、狭窄、杂乱无章街道两旁的建筑像快要倒塌一样，压得人喘不过气来小巷阴森恐怖，地上遍布牛粪、狗屎、垃圾，腥臭扑鼻神牛、野狗还有猴子会随时出现在你面前，阻挡你前行的方向摩托车、自行车却在不足2米宽拥挤的小巷内飞奔着男人毫不避讳外人就在街边蹲着小便可以说瓦拉纳西比你能想象的最脏乱的情景还要脏乱上两倍对于眼前的现状，我几乎丧失了继续待下去的兴趣，希望快点离开瓦拉纳西相对我的恐慌，Amy却欣然接受了眼前的一切她说这混乱、肮脏、无序的环境，充满了生活的气息，与这个城市的神圣与信仰形成了鲜明的对比对于瓦拉纳西的混乱，我几乎没有去拍，或者说那时那景我几乎不知道如何去拍照几经辛苦终于来到恒河边上阴沉沉的天气下，恒河显得异常浑浊，岸边的淤泥里沉积着所有能想象到的腐烂物河里有人在畅快的沐浴祷告，野牛和野狗在河边淤泥里找着食物，僧人在河边打坐冥思，河中偶尔有船只飘过纵然我做了充分心理准备，对于眼前的场面怎么也不能和神圣挂钩离开热闹的Dasaswamedh Ghat，返回迷宫小巷，去寻找金庙、著名的Blue Lassi和Scindhia Ghat瓦拉那西最著名的印度教寺庙金庙坐落迷宫小巷中，附近有大量警察和士兵把守因为供奉的是湿婆神，这里人气极其旺盛，每天都有大量信徒排队进入进入参观是不允许携带背包、相机、手机等物品，搜查极其严格看到长长的队伍，我们再次选择放弃过了金庙往前就是著名的Blue Lassi，LP上极力推荐，各国游客慕名而来这家蓝色的开凿在墙上的小店，出售不同口味的Lassi，纯手工制作，很有特点，是我在印度吃的最好吃的Lassi由于攻略中错误，我误以为Scindihia Ghat是焚尸河阶经过不停打听找到Scindihia Ghat，这里只有大量沐浴的人群看焚尸场面，应该说是来瓦拉纳西必做的事情之一印度教徒坚信凡在恒河死亡火化并把骨灰撒入恒河，可免受轮回之苦，直接升入天堂所以很多觉得即将死亡的老人会来到瓦拉纳西等待死亡而焚尸台每天也约有200多具尸体在此焚化，一天24小时都不停歇真正的焚尸河阶叫做Manikarnika Ghat，在Scindihia Ghat边当我们到达Scindihia不久天空便飘起小雨我们不得不放弃去Manikarnika的计划离开Scindihia，返回客栈休息，等着晚上恒河夜祭到瓦拉纳西必须要做的第二件事就是观看恒河夜祭每天晚上七点在恒河边的Dasaswamedh Ghat都要举行拜祭河神的仪式印度教徒以此感恩于恒河所赐予的一切，以示对恒河的崇敬这个流传千年的祭典沿袭每天都在这里上演，风雨不改我们到的较晚，台阶上、祭台前后、河边的船上已经都坐满了信众与游人Dasaswamedh Ghat回荡着悠扬的颂歌声整个夜祭过程是祭司用整齐、徐缓、不断重复的动作，并和着悠扬的吟唱仪式上共五种法器，每换一种法器，致敬程序基本相同，礼敬仪式都分别朝东南西北各做一遍祭司都必须是年轻纯正婆罗门氏，通过吟唱、舞蹈等表演，让人体会到宗教仪式的魔力([]
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王俊纶美国佛蒙特州440公里的"长小道"， The Long Trail, 是美国最老的长距离贯通徒步小道。它于1910年至1930年期间修筑完成。其南端起点为与麻萨诸塞州的州界，北部终点是与加拿大接壤的边境线。"长小道"穿越佛蒙特州境内的整个绿山山脉，Green Mountains的大部分顶峰。 同时它又与美国东部地区的另一个3500公里的长距离小道，阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail，在其南部公享170公里左右的线路。美国佛蒙特州"长小道"的英文简介。美国佛蒙特州"长小道"的位置图。"长小道"以地形复杂，险峻，困难而著称。佛蒙特州东部临近大西洋，西部紧接香槟湖，所以雨量很充沛，加上沿途的土质为细泥，遇水后，小道积水不散，十分泥泞，极易导致身体行走部位的疾病。退却的冰川在佛蒙特州留下了明显的痕迹，小道经常使用，在陡峭地区水土流失严重，遇水后，光滑裸露的石头给行走者带来非常不确定的安全保障系数。美国佛蒙特州";长小道"的小比例尺地形图。"长小道"， The Long Trail由佛蒙特州的GREEN MOUNTAIN Club的工作人员负责养护，维修，和提供各种便利的设施，象避难所，或简易木屋等。 他们在有些地点向徒步露营者收取一定的费用，以补贴开销。小道依然用白色油漆的长方形记号，在树上，表示小道的方向。外加最多木质的文字指示牌，来提供给使用者简洁明了的信息。这种运作模式在很多美国当地的户外俱乐部都采纳，特别是沿由各州俱乐部分段负责的阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail。"长小道"历史的英文简介。我在2009年做3500公里阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail背包贯通时，完成了在其南端的170公里，在2010年又从加拿大边境向南走了约80公里。我今年从与阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail分岔的地方重新开始，向北190公里，与去年停止的地方相接，从而完成了全长440公里的的"长小道"。限于时间与水平，我大部采用纪实性的描述，并按时间推移的顺序来完成这个记录。2009年8月21日当日起点 Wilbur Clearing Tent Site, MA, AT M. P. 1,579.4当日终点 Congdon Shelter, VT LT M.P. 10.0里程数 10.0 英哩 (16.1 公里)天气 阴天到暴雨我今天的路程。红色的小屋，外加说明，为示意性的夜晚露营地点。我进到镇上的时间尚早，按预定计划补充食品，便沿2号公路往Williamstown的超市走去。我给自己买了四个甜面包圈，和一大杯咖啡，很快消灭完了。购物完毕后，我感到天气十分的闷热，沿着来时的公路返回小道。麻萨诸塞州与佛蒙特州的交界还在照片大山的后面，要有一阵子爬了。由于天热，上坡消耗了不少的体力。到了山顶我发现天开始飘下雨滴来，但没有任何立刻的威胁。 麻萨诸塞州在"长小道"南端起点与州界交会处设置的牌。这里同时又与阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail共用。佛蒙特州在"长小道"南端起点与州界交会处设置的牌。沿着它走440公里，就可以到加拿大的边境了，但最好不要越过，万一被美国边境巡逻发现，法律问就来了。我重新上路几个小时后遇到了一场雷暴雨，被迫穿着雨衣，坐在地上半个小时。在到达Congdon Shelter之前，我走过湖边，泥潭，沼泽地等，两脚全部湿透，给今后几天的行程带来了极大的痛苦。我走了好半天终于到了Congdon Shelter， 一个老旧，黑暗的双层木屋。一个来自澳大利亚的阿帕拉契亚小道南行直通背包客已经在里面了。我们聊了好半天，并想法晾干潮湿的衣服，但作用不大。我刚睡下不久，也快要到晚上九点钟，两个年轻人，Tully和Jungli 姗姗来迟。我心里有点意见，但想来他们为年轻人，正在学习阶段，不要过分责备他们。由于我从麻萨诸塞过来一直在病中恢复，体力非常疲乏，人情绪很低落，加上天气不好，脚病严重，小道西周无风景，所以连续好多天，拍片的欲望几乎没有。 2009年8月22日当日起点 Congdon Shelter, VT LT M.P. 10.0当日终点Goddard Shelter, VT LT M.P. 24.4里程数 14.4 英哩 (23.2 公里)天气 阴天到小雨我依旧想往常一样，早早起来，与那位来自澳大利亚的朋友互相道别，便走在茂密，潮湿，和泥泞的树林里。那两个年轻人还在睡觉，就象其他年轻人一样，起来的都较晚。但他们体力好，白天能做出长距离，而且傍晚结束得也迟，所以在行程上并不落后。佛蒙特州的";长小道"，处于一种特殊的地质构造上，地表有很丰厚的土壤覆盖 ，且多为细状，或腐质的泥土。由於小道长期使用，表面形成低洼的槽型，下雨后容易积水，而且非常不易排出。昨天的大雨使得小道非常的难走，我很多时候无法越过大一点的泥潭，必须要绕道行走。更可恶的是这小道经过好几个湿地，和湖泊。那里面的水积蓄太多，都溢满出来了。原来不错的，木板条铺设的小道全部被沉浸在好几英寸的水里，我不得不穿着鞋走过去，反正也已经湿透了。长时间的将脚浸泡在水里，使得皮肤变得软。鞋子和袜子受水后，体积变大，加上我仍穿着两层的袜子，一个缺智的决定。因为以上几个原因，我脚皮肤被磨破的机率大大地增加，而自己却没能及时地预见到。一路上几乎没有任何的观景点，一直都在茂密的林子里行走。经过一个大爬坡，我最终来到了Goddard Shelter，一个海拔高度3,540英尺的山坡上。这是我从美国南部地区过来露宿的最高的一座山峰，已经好几个月了。里面有许多往南行走的人，包括一些加拿大来的徒步者。我与他们聊了半天，并在那里吃了晚饭。。因感到今晚在棚里宿营太拥挤了些，我就在附近的林子了找了一片空地，搭起帐篷。 一个父女的搭伴也来到此地，在林子里象我一样。我犯了大错误，将我的帐篷设置在一个小浅沟上，一厢情愿地晚上不要下雨，人太累又不去反复思考一下，但结果恰恰相反。第二天早上发现帐篷里面的脚一端全是积水，衣服，睡袋，睡垫全部潮了。幸亏我带的是化纤的睡袋，问还不太严重。当天的路程及宿营地点。 2009年8月23日当日起点 Goddard Shelter, VT LT M.P. 24.4当日终点 Story Spring Shelter, VT LT M.P. 33.3里程数 8.9 英哩 (14.3 公里)天气 阴天到大雨爬上Glastenbury Mountain并不困难，但我脚上开始觉得很疼痛。山顶的一个旧的森林火灾了望塔已经没有观察员了。我去过不少有了望塔的山顶，只有一次遇见个了望员，并与他聊了一会儿，知道当代的无线电话通讯与卫星观测技术发展很快，靠人工来报警即慢又不准确，又费人工，所以大部分已经废除了。Glastenbury Mountain山顶的火灾了望塔。下Glastenbury Mountain给我一身中第一次这样的感觉，我是象走在一个完全绿色的世界里。树叶，树皮，地表，石头都被绿色所包围与覆盖。小道的表面高低不平，很粗糙，我要用脚掌来掌握好平衡。 这样就造成前脚掌的应力过分集中，给已经感染的破损伤口，主要在脚趾之间和底下，带来了巨大的疼痛。我在临近中午十分，实在无法忍受，似乎意识到一个原因所在，将里面的一层袜子脱掉，好减轻一下挤压的感觉。此时天从阴天转为零星小雨，并逐渐加大。我穿上雨衣，在雨里走了一刻钟，到了Story Spring Shelter。我估计雨还要再下，不愿拖着带伤的脚，让其继续恶化， 决定今天到此为止。我在棚子里见到了一个阿帕拉契亚小道北行贯通背包徒步者，Beam Man, 正在休整。他说他在康乃迪克州Salisbury的一家客栈里见过我。 我当时正发烧严重，没有留意过往的客人。另外我昨晚见到那两个父女搭档，不久又出现了。我原本不知道他们为父女，有点岁数差，觉得有点奇怪，羡慕那男的有桃花运气，但经那男的一说才明白。他们是从Grafton, Maine来的。他跟我将说了在缅因州州徒步的经历和所花的时间，给了我一些思想准备。北边的记为我今天的营地。下面的是昨天的， 因为我北行。下午又陆续来了些背包徒步者，一个阿帕拉契亚小道南行贯通背包徒步者今晚与我共用这个避难所。另外一帮哈佛大学的新生也来凑热闹，但觉得人多棚子里会太挤，就到附近露营去了。他们是参加一个新生辅导适应项目，用集体背包徒步的方式来完成，对我来说挺新鲜的，估计益处不少。下午一直在下大雨，到傍晚才停。我也睡了一个长的午觉。又是临近晚上九点时分，那两个阿帕拉契亚小道北行贯通背包徒步，青年男女搭档出现在棚子里，我此时已经睡了好久了。但一般不成文的规矩是，晚上九点钟后到了营地，就不应该去棚子打扰了，而是睡在外面。理论上讲他们遵守规则，但也太靠近时限，一般人在棚子里七，八点钟就入睡了。他们与我说话，吃饭，弄了我好半天没能睡着。我在麻萨诸塞州的一个营地第一次碰见Tully，那个男生，可能大学才毕业，人挺随和的。当时我被千军万马的蚊子说包围，痛苦不堪，自己在外搭起帐篷。他又因为食物不够第二天要早点下山。看来年轻人不愿被琐事烦恼，计划不周是他们的特点之一。但同时这也体现出他们无忧无虑，尽情放松的生活态度。反正他们有身体的资本和足够的勇气，出来玩，何必象我操那么多心呢? 2009年8月24日当日起点 Story Spring Shelter, VT LT M.P. 33.3当日终点 Spruce Peak Shelter, VT LT M.P. 51.6里程数 18.3 英哩 (29.4 公里)天气 阴天到多云今天一开始的几个小时都是在相对较低的地方行走。可以想象那泥泞的小道给我带来的麻烦。四周的景色依然没有，只有无边无际的绿色树林。我穿过几个乡间公路，也见过一些人家，觉得倒是退休后隐居的好去处。爬Stratton Mountain需要不少的时间，上山的路上遇见一个女性阿帕拉契亚小道南行贯通背包徒步者，聊了好一会儿，我们互祝走运。对她来讲还有更多的路程要走。北边的记为我今天的营地。今天我的脚情况更糟糕，不但很疼痛，而且还发出难闻的怪味。可能受潮后的鞋子与发炎的肌肤共同造成的。我经常要把脚趾向内卷起，避免接触到鞋底，以减轻疼痛。我行走得速度相当得缓慢。我昨天已经开始服用内服抗菌素，阿莫西林，以帮助减轻炎症。越往上走，越能看到高山地带的植被，整个小道的面貌也发生变化。我在山顶与见到一个女性木屋看护员。她扮演小道历史的讲解员，和环境提倡者的角色。我又遇见那两个父女搭档。我歇了一会儿，吃了点东西，因上面温度低，就赶紧下山了。Stratton Mountain的铭牌。其海拔高度3,936英尺(1,200米)。左边便是个旧的火灾了望塔。Stratton Mountain山顶的解说牌，象历史，注意事项，地图等。我在山顶的小歇处。Stratton Mountain山顶的小木屋。住着Green Mountain Club的专职看护员，主要是向大众讲解"长小道";的历史，平时的作业，注意事项，和积极推广环保的观念等。下到Stratton Mountain山下，在湖边遇到又一个父女搭档的背包客。这次他们是从新墨西哥州来的。因家庭闹纠纷，那男的还随身携带许多家庭里的私人文件，准备在法庭上使用。他的小女儿爱画画，他就不停地拿给我看。可我却急得赶路呢! 我在山顶见到的来自缅因州的那对父女搭档正在对面的湖边营地晾晒潮湿的装备，而我因脚疼，走得慢，不想丧失时间。我在下一个避难所附近给一个在Manchester Center的私人客栈的主人打了个电话，预定了一间房间，好明天住进。奇怪，在山里居然还有手机信号!下午的大半行程相对容易，但我脚却疼得麻木了。来到距通往Manchester Center的公路不远的Spruce Peak Shelter， 里面有个来自波士顿的徒步老者。知道我的脚伤后给了我一些水泡帖片。 但我又还给他，我的情况更严重，不是水泡问，而是感染发炎。我感到自己得头上有点发热，估计是发炎引起的低烧。那对来自缅因州州的父女搭档又来到此地，依照他们的传统，在附近的林子里搭营。我们三次见面，似乎已经成为好朋友了。他们告诉我他们的食品储备多，明天继续往前赶路。而我明天却要到城市里去。我们在傍晚时相互问候道别。我谢谢他们给我提供的缅因州州徒步信息，因为那里有一段很艰难。2009年8月25日当日起点 Spruce Peak Shelter, VT LT M.P. 51.6当日终点 Rt. 11/30, to Manchester Center, VT LT M.P. 54.4里程数 2.8 英哩 (4.5 公里)天气 多云到晴昨晚避难所里又来了一批年轻人，睡觉时倒挺安静的。我早早离开，想尽早地进城，好好地休整一下。花了一个多小时，我就来到佛蒙特州Rt. 11/30公路。没有十分钟，一位驾着斯巴鲁的乡绅便把车子挺到路边。他一会儿对我说他的儿子在外徒步，也希望能搭乘到别人的车。我住在Manchester Center的Sutton Place。这家客栈为私人的住宅，上面二楼的几间卧室全部改装为客房。我选了一间最小的，也是最便宜的。但绝对值上却相当的贵，因为这个州是个旅游业的州。这个城市为典型消费型的，有众多名牌产品促销店，而在冬季又是滑雪的好去处。我今天的路程。左边为Manchester Center。Sutton Place前的一条街。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。名牌产品销售区。名牌产品销售区。左边街对面为洗衣房。 右边是名牌产品销售区。左边为洗衣房。我在洗衣的时候，洗衣房旁边一个甜面包圈店。我在里面简单吃了早点，问掌柜的哪里有好的餐馆。那人告诉我不远处的这家餐馆。我点了一份牛排，吃的时候发现，做的太老了，底下都烤焦了，很失望，但还是给了那服务员，一位退休妇女小费。从第一家餐馆出来。当地的商业中心。我在右边那家超市，Price Chopper里买了食品，我事先知道可以问其经理能否享受与当地持会员卡人同样的折价，有点出乎我的意外，他们很爽快地同意了。这个城市里有几个户外用品商店。一家大的就在画面右边， Eastern Mountain Sports.我的头像，十分的疲惫，和被脚病所困扰。食品超市。一家中国餐馆。我在一个多小时内又吃了一顿午饭。附近的一座高山。想爬山的人，住在这地方不错，四周都有高山。买完食品，往回走去。今天晚上我来到此家餐馆，叫了份牛排与大西洋龙虾，那里的色拉菜为尽管吃。味道比中午吃的牛排要好多了。服务生小姐又热情漂亮，钱多花一点也挺值的。但这个量对我来说根本不够。商业街旁的景色。商业街旁的景色。商业街上貌似住宅，但却为名牌商店。注意基督教堂前立柱上的中文。2009年8月26日当日起点 Rt. 11/30, to Manchester Center, VT LT M.P. 54.4当日终点 Baker Peak, VT LT M.P. 66.8 (+-)里程数 12.4 英哩 (20.0 公里)天气 多云到小雨，转晴我想早点回到小道上去，放弃了在街头等搭免费车的概念。所以我昨天回来客栈后便于当地的一个出租车联系好，今早送我回小道。那个司机是个意大利移民，娶了泰国的女人，最后明白着向我要小费。通常我是给一点。但只有他以为背包徒步者都是下层人物，年轻人，不懂规矩，先明讲。我感觉到金钱味，很粗俗。个人旅途时间充裕的话，还是搭车的好，至少能帮助省点钱。今天我所走的路线。一进入小道不久就遇到前天晚上在Spruce Peak Shelter里碰见的来自波士顿的老者，看样子太累了，打算回家。Bromley Mt.是个滑雪场地。昨天还是个大晴天，可现正乌云密布，似乎又要下雨了。山顶附近的雪道。山顶上的缆车终点。山顶处为滑雪者提供的避难处。我在那儿避风处，小歇了一会。山顶附近的雪道。 山顶附近的雪道。我肯定这地方为私人拥有。Green Mountain Club与私人地皮拥有者达成协议，让徒步者无偿通行使用。快要走下山顶。注意那石柱上的识，阿帕拉契亚小道，向北。此处"长小道"依然与阿帕拉契亚小道共用一条线路。从Bromley Mt.下来前，前方天空的乌云。可能又是一个下雨天。下午两，三点钟的时候，天开始下起雨来了。我的脚昨天得到一个喘气的机会，加上我买了外用粉状消炎药，有好转的趋势，因此不想因受潮，再次将病情恶化。因离下一个避难所还远，我就开始琢磨在林子里找一片稍微平整的地方搭营露宿。二十多分钟后，终于找到了一个。没办法，山上地势崎岖，那地方距小道只有五，六米远。我才进帐篷，雨就下大了，侥幸逃过弄湿脚的厄运。我睡了个午觉，醒来没多久，听到外面的脚步声，便问谁在那里。那人回答我说他是Tully，一个我已经碰到过好几次的阿帕拉契亚小道北行贯通背包客。我撩开帐篷，与他简短地讲了我的情况。他祝我病情早日恢复，并以后在另一个网络，他的日志里专门提到这个情节。天到傍晚的时候，天开始变得晴朗了。我的心稍微得到了些安慰。今天相对有更多的时间恢复，脚的病情肯定会好转，明天我就可以做更长距离。2009年8月27日当日起点 Baker Peak, VT LT M.P. 66.8 (+-)当日终点 Clarendon Shelter, VT LT M.P. 87.8里程数 21.0 英哩 (33.8 公里)天气 晴我今天脚上的感觉要比前几天好多了，用药和休息都促进了它们的康复。而我在体力上又借此恢复了不少。天气晴朗，小道上的积水消失得更快。我一路"飞奔"，想把前几天失去的时间给找回来。我今天的路程。我一大早从林中的营地起来，便来到Baker Peak。从上面可以看到山谷里的公路。实际上我昨天下午至晚上都能听见车辆的马达声。可惜，我拍的照片都曝光不足，对面山谷无法重现。途中的一条小溪。我想这是叫Big Branch溪。过Big Branch溪时的一座悬索桥，及小道指示牌。Little Rock Pond的景色。湖边高低不平的路面又一次地提醒了我的脚伤。Little Rock Pond Tenting Area看护员的营地。他们被Green Mountain Club所雇佣，照理这里的露营事宜。因为这里的使用率高，背包徒步者想搭帐篷的话，一定要到规定的平台去，而且要向看护人员缴费，大概吧!Little Rock Pond的另一端。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。在此，我碰见一个阿帕拉契亚小道南行贯通背包客。大家寒喧了几句，互祝走运。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。昨天晚上露营地对面山谷向北的延伸。下面山谷里的机场是Rutland Southern Vermont Regional Airport。 Clarendon Gorge，Clarendon峡谷的下游。 它只是一个小峡谷。Clarendon峡谷的上游。我站在Clarendon峡谷的悬索桥上。美国有些大众娱乐的场所，基础设施惊人的好。佛蒙特州Rt. 103公路旁的一片草地。可见阿帕拉契亚小道的木质记，"A"字底下加个尾巴。这里要爬个相当陡峭的乱石堆。在这个时节，因气温高，我爬得慢，还被蚊子咬了不少口。Clarendon Shelter离这里已经不远了，一个小时不到的路程。我才到那避难所，就看见分别几天的阿帕拉契亚小道北行背包徒步者，Beam Man，和另两个人从旁走来。他们比我要快两天，正利用当地客栈的车辆，送他们作轻装徒步呢! 我安顿得比较早，在吃过完饭后不久，那个昨天傍晚在路边见到的Tully也来到了这个避难所。只不过他想休息一下，吃点东西，看好地图，然后继续上路。他可能在寻找一个非"官方";的捷径，因为这里人类开发的早，到处都有小径或道路。今晚我感到气温在下降，季节到了。2009年8月28日当日起点 Clarendon Shelter, VT LT M.P. 87.8当日终点 Rt. 4, to Rutland, VT LT M.P. 104.2里程数 16.4 英哩 (26.4 公里)天气 阴我上路后没多久就发现，小道的地理与我资料书上的不一样，而且沿途好长一段没有路。所以我心里一直嘀咕，此时每分体力都十分宝贵，就怕爬得冤枉。到了山顶后才发现那白色的记，于是松了一口大气。我下山后就碰到这个走失在护栏外的小母牛。因为小道非常泥泞，我不远睬到泥里，再弄湿脚，但又顾虑从其旁边走过会惊吓她，而把我给弄翻在地上。于是就想方设法与那母牛沟通，让她腾出个地方，和干脆走开。我不断地发出声音。起先她有点紧张，但很快地就明白了我的意思，知道我只想从旁的石头上经过，就朝着我的方向小跑过来，到我的身后去了。我大喜，感激她没有把我给弄倒在泥泞不堪的地上。([]
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林玮华纠结了一个月终于完美结束了，感谢参加活动的23位队员，感谢你们的执着与信赖！希望本篇作业能留住青春、留住美丽、留下美好的回忆......第一篇1-70楼23位队员精彩亮相第二篇371-380楼 春虫虫&;树袋熊《天上掉下个林妹妹》 https//bbs.8264.com/thread-1315122-38-1.html 381-390楼 霹雳骨头&霹雳呱呱《在天愿做比翼鸟》 https//bbs.8264.com/thread-1315122-39-1.html 391-400楼 慧聪李省&大省小六《爱你在心口难开，今天我要说出来！》 https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1315122&page=40&extra=#pid20408845 401-410楼 gafeige&燕子《亲爱的，我们生个双胞胎吧！》第三篇418--?楼 <;长岛日记> BY春虫虫 ";爱情就像一只蝴蝶,飞到哪里就把欢乐带到哪里..... https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1315122&;page=42#pid20410173活动召集帖： 7月14-15日《长岛之恋》--从今天起，出海，捕鱼，看海鸥，做一个幸福的人。。。https//bbs.8264.com/thread-1281279-1-1.html== 九丈崖前的合影 虫虫&树袋熊携手筑爱 KELLY 凌8264 霹雳骨头&霹雳呱呱 峰山林海 霹雳骨头&霹雳呱呱跳二人转，背景是 蓬莱国际海滨浴场八仙渡 霹雳骨头&霹雳呱呱--九丈崖 九丈崖海滨合影 小月亮（d-ll)--九丈崖 月牙湾的鹅卵石，很美！ 雨花 大省小六 慧聪李省 慧聪李省&大省小六 沙滩武术 峰山合影（友情提示，前3排都是单身哈） 二月红梅 gaofeige & 燕子 翘首以盼"她"在哪里? Racheall119--长岛黄渤海分界线 飞飞([]
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白淑芬出发后的第二天，三仙岛附近的一片沙滩。被这里的破败渔船迷住了，疯狂自拍不能自拔。想起了加勒比海盗，只听hans zimmer的音乐翻滚而来，此时的我们，化身俩山寨海盗~我们在脸上画上煤灰，扎起头巾，摆的一个个装逼姿势，哈哈哈出发后的第二天，三仙岛附近的一片沙滩。被这里的破败渔船迷住了，疯狂自拍不能自拔。想起了加勒比海盗，只听hans zimmer的音乐翻滚而来，此时的我们，化身俩山寨海盗~我们在脸上画上煤灰，扎起头巾，摆的一个个装逼姿势，哈哈哈出发后的第二天，三仙岛附近的一片沙滩。被这里的破败渔船迷住了，疯狂自拍不能自拔。想起了加勒比海盗，只听hans zimmer的音乐翻滚而来，此时的我们，化身俩山寨海盗~我们在脸上画上煤灰，扎起头巾，摆的一个个装逼姿势，哈哈哈快到蓬莱的时候，我们邂逅了它，一条非常宽广而且没人的大马路，电影迷不禁又想起了美国公路电影！快到蓬莱的时候，我们邂逅了它，一条非常宽广而且没人的大马路，电影迷不禁又想起了美国公路电影！蓬莱海边，我们决定让头盔君自己看会儿夕阳，我们打渔去咯，拜拜！！海边合影，看起来很甜蜜的感觉有木有，可惜那时洞幺还不叫洞幺，洞两也……海边合影，看起来很甜蜜的感觉有木有，可惜那时洞幺还不叫洞幺，洞两也……彼此的手靠的很近，完全没有刚认识不久的感觉，这感觉像一起走过多年的恋人！在八仙过海石雕处合影留念。一转角他们就站在了我们面前，想起小时候看的电视剧，时间真是特别，彼时的剧所残留的全是美好的意象，哪像现在，我们看任何一部剧都吐糟到没玩。在海滩露营，冻了一晚上只为这短暂的日出！在蓬莱近郊绿油油的麦田，忍不住进去拍照片，我们真不是有意祸害庄稼，我们真的是有走田垄烟台的一个酒庄城堡，记不得名字了已经，洞两给拍的一张特写，没对上焦，不过很有意思，焦点在外，人在心！城堡外的自拍合影，带三脚架果然是值得的。卡片机的特殊效果，创意滤镜什么的最有爱啦在烟台，我们翻山越岭只为去看海，一路上碎石路，上下坡都特别陡，但气人的是翻过山去不是海，但我们乐在其中。在烟台山公园附近一所老房子合影留念，我们总能发现很少人去的有意思的地方，所以，不要对一个地方妄下定论，有时不过是你没发现她的好。这在金山港附近的一条路，因为有烟威高速，所以这条道很少人走，但风景却及棒。威海小石岛附近的一个公园，可爱的小城堡，可惜不能进去了。威海环海路，从此开始没完没了的看一天海。小石岛附近合影留念。路过朋友的酒吧，进去用吉他装了把，别看那架势，其实我只知道那是一把吉他而已啦，其他都不懂。两头驴在看海让我给逮着了。离开威海前在肯德基的合影，中间还有一束花哦，从烟台就一直带着呢，出门在外，带点拍照的道具营造点气氛还是很有必要的啦！在胶州湾，看到了传说中的胶州湾大桥的冰山一角，虽然在迷雾中，还是激动的趴地上合影一张。在海边遇到了这辆28老是自行车，这么好的道具怎能不用呢，果断摆拍根本停不下来呀！在海边遇到了这辆28老是自行车，这么好的道具怎能不用呢，果断摆拍根本停不下来呀！市南区的基督教堂，我们悄悄潜入其中只为好好看这漂亮的建筑一眼，虽然我不是教徒，还是觉得很庄严的样子！不仅潜入教堂，我们还悄悄爬上了钟楼，这是墙缝里的世界！觉得这蓝色的小房子特别漂亮([]
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郑雅萍在祖国大陆之外，有一个我们打小称之为宝岛的地方，80后的我们对于日月潭、阿里山耳熟能详，但却从未有机会不受限制的前往一睹其风采。2011年，两岸自由行开放，大陆游客终于可以通过办理申请，不受团队限制地踏上台湾这片热土。自由行开放后的第三个年头，我也终于按耐不住，经过一番准备，开始了台湾之行；时间：2014.04.11--2014.0426地点：宝岛台湾方式：逆时针环岛骑行（大圈）起点：台北桃园中正机场终点：台北桃园中正机场全程：13个骑行日，1300公里台湾海岸线花费：5000元台湾简介：台湾是个呈南北狭长型的海岛，面积约3.6万平方千米，仅占全国的0.38%，却有2300多万人口，高山、丘陵、平原、盆地、岛屿、纵谷与海岸等景观丰富，北回归线恰好从中通过，使台湾同时拥有热带、亚热带、温带等各种自然生态。全省包括台湾岛及兰屿、绿岛、钓鱼岛等21个附属岛屿和澎湖列岛64个岛屿，其中台湾岛海岸线长达1600多千米，这是本次环岛骑行的主战线。1895年，台湾被日本窃据，1945年抗日战争胜利后重归中国版图。所以在如今的台湾，日据时期的建筑、痕迹、管理随处可寻，后面文中我会写到；台湾环岛骑行，一次喂饱眼睛和肚子，更喂饱心灵的旅行；台湾环岛骑行，我将向你展示台湾无敌的海景，更将告诉你，为什么每个去过的人，都会爱上那里；欢迎添加我的联系方式及个人公众号，义务提供入台、环台骑行、摄影咨询；微信：373311053微博：艾欧_里亚微信公众号：格桑花旅行 入台之前，有两个比较大的问需要解决，这也是很多来台背包或者骑行的朋友比较关心的两个问，这里我大概写一下相关的办理流程。第一个问，入台证件的办理；1、你的户籍地需要是已经开放台湾自由行的城市，如北京、天津、上海等，详细的开放城市可以百度搜索一下，不是自由行开放的城市，暂时不能参与台湾自由行，需跟团前往；2、如果你符合上面的要求，那么可以着手办理“两证一”，即台湾通行证，注和入台证。台湾通行证即你在台湾的护照，和注一同在你所在城市的出入境管理处办理（注意，办理这个证件大概需要10个工作日左右）；你拿到通行证之后，就可以着手办理入台证和预定飞机票了；入台证在淘宝上即可办理，大概200块左右，一般3到15个工作日可以办理下来。第二个问，自行车如何入台；1、直接飞机托运，一般山地车都在20公斤内，加上一些修车工具和配件，基本正好可以卡在20公斤，把握的好是不用额外花钱托运的；直接走超大行李道，车子简单拆卸后放入装车包即可；2、轮渡入台，优点是不用拆车，缺点是时间不好把握；福建平潭的澳前码头乘坐海峡号，目的地为台湾的台中港或台北港（两个班次，一、三、六发台北港，二、四、五、日发台中港，途中时间分别为台中两个半小时，台北三个小时）；3、在台直接租车，3日起租600至800新台币，以后每加一日多加100至200台币。虽然程序上蛮复杂，但相比较后程的体验，个人认为还是超值的。解决掉这两个问，你基本就可以安心等着入台开始旅行了。我的入台证件我是从北京出发，直飞往返大概3000，转机大概2300，我选择后者；自行车需要打包成这个样子开可以在机场托运哦。照片为A大爷和我； 装备一览：睡袋、Mann Zug 楚格三防手机、手车工具、队旗;特别要提一下MANN 猎鹰 三防手机这是第二次长途骑行携带这款手机了，依然是非常结实，不怕淋雨，不怕摔，导航给力！淘宝链接：https//item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.2.75pdqo&;id=42228610829&ns=1&;abbucket=18&sku=网上搜到一个关于MANN的搞笑视频，这外卖够狠的：https//v.youku.com/v_show/id_XNTQwMDQ2NTYw.html相机、身份证件本次骑行用车，新加坡Aleoca，全程无问，甚至连车胎也没爆过一次。 需要在厦门高崎机场转机，我们半夜到达，需要在这里熬到凌晨再搭乘飞机入台；图为夜幕下的高崎机场。高崎机场附近有免费的WIFI，晚上机场要关闭，所以只能在外面凑合过夜；A大爷今年40岁，老顽童一个，最大的爱好就是到处徒步爬山，旅行世界，曾经环过青海湖，为人心态非常的好，色狼一个，心地善良，哈哈。 D1（4-12），60km，桃园机场~新竹市（桃园机场→竹园→观音乡→新屋→湖口→竹北→新竹市）终于熬到天亮，这么多问都解决了，台湾还远吗？眼巴巴盯着大屏幕起飞12日上午10点半到达桃园机场，入境检查，换台币，换台湾电话卡，调车，忙到十二点，结果被告知机场必须搭乘免费巡回巴士出门，否则重罚。短短一个小时时间，已经与台湾警察，大哥大店MM，机场服务员打过招呼，初步印象，接触的每个台湾人都在履行着自己的工作职业，热情，亲和力强。出了这里，台湾自由行即刻开始；兑换台币，就在出机场的大厅里，很显眼，大概1比4.7的样子；最大面值1000一张；机场出口附近有免费领取的台湾旅游图，台湾地图台湾大哥大，15日吃到饱套餐，不限流量3G上网，台湾的3G速度非常快，可两三人共用一张卡，用WIFI 热点连接上网即可。简单个手续即可以开卡上网打电话出了机场大楼，A大爷和我兴冲冲地开始装车：将车包拆开，各种零件摆在地上，装前轮、安车座、调脚踏...二人齐心协力花了一个小时，待完成全部装车工作，收拾好凌乱的场地时，已是满头大汗。在这期间，有数位台湾民众上前来询问是否需要帮忙。似乎一切办理妥当，正当我两跃跃欲试准备骑车出发时，一位路过的机场工作人员提醒我们，桃园机场不可以骑脚踏车进出，如果被抓到会被重罚的哦，如果想出机场到达可以骑车的地方，需要先乘坐机场内的免费巡回巴士。她看了看我们装好的单车，不确定的说，但是不知道你们的车和行李是否能上这个巴士，保险起见，你们还是全拆了，打成包乘坐。我两当时傻了眼，如此这番的话，又要花费我们两个小时。机场附近此时天气炎热，我们心生焦急，脑门直冒汗。抱着侥幸能登上巡回巴士的心理，我们又找到一位机场的安保人员求帮忙。他是一位反恐特警，但是没有一点警察的架子，非常热心的陪我们前往巡回巴士车站，到了车站后告诉我们要如何跟巴士司机解释，要坐到哪一站才可以开始骑行。十五分钟后，巡回巴士进站停车，我和前面的司机讲了我们的情况，得到了非常有亲和力的回复：从后门将脚踏车搬上来就好，不要着急，我可以等你们。巴士上乘客不多，有数的几个人知道我们是从大陆来环台，也对我两报以钦佩的目光。来台刚刚不到两小时，心生感动良多次。在这里开始装车车辆安装完毕，以为一切搞定巡回巴士站台桃园机场出机场区域没有给脚踏车骑行的车道，切记！自行车直接上巴士，在大陆从未有过的待遇巴士车出机场，到达有自行车道的车站，别过巴士司机，环岛之旅这才正式开始。加油，A大爷！ 初到台湾，一切似乎都很新鲜：马上路稀少的车辆、路边随处可见的槟榔西施和711便利超商、机车（摩托车）和自行车的数量多于汽车、不时路过会看到大片在路边的墓地等等。这是刚刚开始的新奇的旅行，这一路会遇到什么人和事，体验何种民族风俗，太值得首次来台的我们期待。普及一些台湾的小常识：快速路，即大陆这边的高速路，没有任何收费站，也看不到交警，所以如果你选择错误，会骑上高速。。。机车，即摩托车；铁马，也叫脚踏车，即自行车；牵车，即推车；不会，即谢谢的意思；网咖，就是网吧；简讯，我们的手机短信；冰店，冷饮店台湾有很多有名的冰店，如建华冰店。机场附近有一家超丽冰店，老板原是福建人，在台三十几年；天气炎热，来份1000CC的黄桃汁，蛮爽。槟榔西施的铺子，后面我会写路上见过的那些西施们；台湾的土地归民众所有，他们有自由买卖土地的权力; 当然，也就有在随意在自己的土地上盖建筑物的权力；图为台61号线路边的墓地；路上遇到一对父子，父亲在前面一直骑，头也不回，儿子紧紧的跟着。脚踏车运动在台湾非常的普及，桃园、新竹等县区甚至有专门的脚踏车专用高架，供民众沿海骑行使用。便利超商即我们这边的超市。在台的那些日子，可能接触最多的地点，就是台湾的便利超商。在台湾，711、全家、OK等超商随处可见，即便是在偏远的山区、村镇，也可以很容易的找到便利超商的身影。拿711为例，在台几乎是万能的，你可以在711购物，可以取现还款，可以充话费，可以邮寄包裹，甚至可以睡觉、洗漱。在台的这半个月，我们的中饭基本是在711解决的。台湾一些商品的物价我一次换了20000新台币； 台湾这个时候也蛮热，一般吃过中饭，为了躲避太阳，防止骑行中暑，我们会在超商店里休息一两个小时；街头的自助洗衣店，大概50新台币左右洗一桶衣服，40分钟左右即可取出。明晃晃的天空，酷热中骑行，好在一切都充满新鲜感；不要与天抗争，气温高就多休息，保持状态和体力，等傍晚气温降下来，再加把劲是上策；我的Aleoca 单车台湾西线的自然风景较东线要略逊一些，但就环境来说，依然干净整齐。A大爷忍不住停下拍照太阳斜下，气温渐渐降低，这一天中骑行速度的高峰随之到来 下午5点左右，骑行至桃园新屋乡笨港村，远远看到一座巨大的铜像矗立在路边的一座村庄内，便驱车前往一探究竟。原来，这是新屋乡的圣母娘娘庙，旁边这座铜像高30.5米，重100吨，遥望着永安海港，手持宝瓶、法相庄严，矗立天后宫旁，是新屋乡的新地。台湾妈祖信仰妈祖是以中国大陆东南沿海为中心、包括东亚（琉球、日本、韩国及东南亚）海洋地区的海神信仰，又称天上圣母 、天后、天后娘娘、湄洲娘妈等。台湾早期汉人移民多自中国大陆福建闽南地区渡海而来，台湾又四面环海，海上活动频繁，因此海神妈祖成为台湾人最普遍信仰的神明之一。无论是大小街庄、山海聚落，还是通都大邑，都可看到妈祖庙。据说，仅台湾一地就有妈祖庙510座。妈祖信仰传到台湾以后，逐渐发展出属于自己的特色。有学者认为妈祖已发展出与中国妈祖不同的特性：“‘妈祖’在中国福建的南方原是‘出海妈祖’，仅是渔民的守护神。然而，在台湾的妈祖已成‘过海妈祖’，她在历史上已成离开中国的移民祈求平安到台湾的过海守护神。目前台湾奉祀妈祖创建庙的大致可分为三大派：一是军派或称水师派，主要是以跟随明郑成功光复台湾子弟兵后代为主；二是官派又名仕绅派，多为清康熙施琅提督攻台统治的官员后代为主；三是民间派－多为海员、渔民、工商界人士和迁移居百姓为最多。每年农历三月二十三日是妈祖的诞辰。在这一天，各地的妈祖庙都会张灯结彩、演戏并伴随盛大的绕境祭礼行列，非常热闹。夜幕降临，A大爷和我在一家路边小馆简单吃了点饭菜，继续骑行到达新竹市区。几经打听后前往新竹渔港，找了一块离公共卫生间近的地方搭帐篷露营。这一天的骑行距离不长，权作是首日适应热身。台湾首日，迎来夜幕青菜里也放海产品面里也有，还真不适应；一顿饭二人大概花费260新台币，约合人民币60块钱；每到一个村镇，都可以见到类似这样的庙宇宫殿；A大爷骑行穿过一处隧道当晚我们的营地； D2（4-13），124km，新竹市~鹿港小镇（南寮渔港→竹南→后龙→通宵→清水→龙井区→鹿港小镇）假如你先生来自鹿港小镇 请问你是否看见我的爹娘 我家就住在妈祖庙的后面 卖着香火的那家小杂货店 假如你先生来自鹿港小镇 请问你是否看见我的爱人 想当年我离家时她一十八 有一颗善良的心和一卷长发没错，这首脍炙人口的歌曲从小听到大。我一直梦想过，要去真正的鹿港小镇。3今天，我的目的地就是，鹿港小镇。图为鹿港小镇，妈祖庙。妈祖庙的后面长啥样，后面发图。本次环台骑行共露营6天，平均每两天露营一次。露营地点一般安排在当地特色或景色别致的地方，如台湾的国小、国中、渔港、公园等。台湾有非常好的户外运动环境，可以露营的地点选择非常多，尤其是在西线海边，常常有专门设立好的帐篷露营区。昨日营地，A大爷正在收帐篷；营地离海边很近，附近有块大草坪，早上有看到蛮多晨跑的人；附近厕所边有棵大榕树，估摸有上千岁；台湾的厕所厕所在台湾被称为化妆室，大都非常干净整洁，内部设施人性化。像下图这个化妆室，就在我们的营地附近，还设有专门的育婴室，为带宝宝的妈妈们提供方便。在男化妆室中，厕坑还分坐式和蹲式两种。这边的房子看着都是这个风格，早餐和午餐一般在711解决；台湾西线，晴天时一直是这个颜色，明晃晃的感觉，很热，空**呛芡ㄍ专用自行车车道不到台湾，身在大陆的我们想不到自行车运动在台湾有多么的普及和受重视。从行车用的专用车道来说，几乎每个台湾的县市都有开辟，自行车道和机动车道完全的分离，在重要的城市，甚至有专门为自行车骑行建设的过街天桥、小高架桥。新竹至竹南这段骑行路，专用自行车道更是穿越海岸边的丛林，一直向台南延伸。新竹附近的专用自行车道这种骑行环境和安全程度，宅人怕是也会坐不住放心大胆向前骑，不会有机动车打扰你享受运动时光；据说在台湾，机动车上自行车专用道，要被重罚！还是那句话，最好的人生，在路上；([]
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吴品弘最佳经历分享奖：ID、黄志锋 ID、俺城浪子王老大ID： 晓风推荐奖：ID：海づ蓝色孤岛 ID ：qqwangzhe1321ID：我是蓝海恭喜以上获奖者，请把邮递信息（地址、联系方式、姓名）通过站内短消息发给我们，截至到5.15，过期无效，再次感谢大家对活动的支持。__________________________________________________________________________________________________________________活动背景Fjallraven Polar 北极狐极地穿越2012年4月11-14日，由瑞典Fjallraven（北极狐）公司主办的北欧冬季极地探险活动：Fjallraven Polar，即“北极狐极地穿越”即将启程，欧洲地区经过40000多名网友的热情参与投票，1000多名参加者的角逐，最终选定20多名来自世界各地的活动参加者。中国本次也派出队员参加本次极地穿越活动。他们将驾驭着雪橇犬穿越北极冰原，体验雪地露营，在欧洲境内最后的一片净土度过奇幻的极光下的夜晚。看到很多朋友的反馈，觉得这个活动非常棒，就是太高端了，似乎不是大多数人都能有机会参加的。这里告诉大家一个好消息：从明年开始，Fjallraven Polar北极狐极地穿越活动有计划开放中国报名名额，最终参加者将通过某种方式选出。所以，你也有机会参加这一难忘的冬季探险！请持续关注北极狐中文官方网站：www.fjallraven.cn,及官方微博： Fjallraven瑞典北极狐，了解活动进展。另外，2012年Fjallraven Classic北极狐经典穿越，即110公里负重瑞典拉普兰山区穿越活动也即将开始，今年将开始启动在中国地区的报名计划，也欢迎关注瑞典北极狐的官网和微博，随时了解活动详情。330公里北极极地冰原，欧洲最后的净土北极狐极地穿越活动起点位于挪威海岸Signaldalen，终点位于瑞典拉普兰山区的Jukkasjarvi村庄，全程330公里。参加者将亲自驾驶一辆雪地狗拉雪橇，穿越荒凉、杳无人烟、景色壮观的北极极地荒原，横跨贫瘠的寒带冰原、冰封的湖面和被大雪覆盖的林海。穿越全程将在雪地帐篷中过夜，睡在美丽的极光下。Fjallraven极地户外专家全程陪同必要的户外装备，掌握必要的知识，剩下的交给我们来做。整个行程将有北极狐两位出色的瑞典户外专家全程陪同，他们会传授必要的冬季户外技巧和知识，帮助您从容面对你生命中不曾有过的北极冬季探险挑战。即使你是普通人，有了正确的装备和指导，也可以体验这一激动人心的探险旅程。想知道站在雪橇上穿越在北极冰原的实际感受是怎样的？看看这段视频：4月14日，队员们顺利抵达穿越终点，和狗狗们依依不舍地告别。精彩穿越过程见视频：4月13日，复杂的路况，考验队员们雪橇驾驶技术的时候到了更多图片视频分享，请到官微：Fjallraven瑞典北极狐，或中文网站：www.fjallraven.cn观看人的一生要有一次难忘旅程 一生中至少要有一次，为着说走就走的旅程，为着只属于你一个人的难忘旅程！每个人的一生都会有属于自己的一次难忘旅程，或因极美的景致，或因惊险的奇遇，或者仅仅因为陪在你身边的人。 Fjallraven瑞典北极狐现面向所有户外爱好者征集属于你的一次难忘旅程，和北极狐一起分享你的难忘经历，例如遇到突发天气情况、地质灾害等，并分享脱险或者脱困的经历和经验；或分享最开心，最难忘的一次经历；或经历过的极致美景。我们将在其中选出最精彩的故事并赠送精美奖品。活动过程中我们将不断为大家发布北极狐极地穿越的极美风光，和精彩的故事，与我们一起体验这一难忘的探险经历！关注北极狐官方微博：@ Fjallraven瑞典北极狐（V），并参与#北极狐极地穿越#话讨论，将有机会获得北极狐提供的精美奖品，活动详情请关注官方微博通知。活动时间：2012年03月20日—4月20日评选方式：评论数量+帖子点击量综合提高获奖率的小技巧：1）请以文字+图片的形式，图片更容易感染人；2）文字描述尽量详实生动3）可以邀请你的好友为你加分，支持越多，获选概率越大4）同时将你的难忘经历和美图以 #北极狐极地穿越微分享# 的方式分享到北极狐官方微博，获得更多关注活动奖品：最佳经历分享奖：（3名）所分享的户外经历对普通驴友的出行具有较强的指导意义和很好的参考性；分享故事详实生动；图片精彩。奖品：价值1999元瑞典北极狐 Fjallraven Alv Lite夹克Fjallraven Alv Lite Jacket 超轻便携款穿越夹克，采用超轻G1000面料拼接弹力布，G1000面料提供出色的防泼水、防风、耐磨效果，后背及胳膊的弹力布设计使得活动更加方便灵活，且透气性能更佳。修身版型，立领设计，立体剪裁，款型时尚简洁，功能出众。适合春夏户外活动穿着.发现奖：（3名）推荐你看到的，最精彩的故事+图片，如果推荐的文章获奖，你将会获得一份礼品，以第一位推荐者为准。奖品：价值599元的Fjallraven Kanken防水背包 Kenth Fjellborg瑞典资深雪橇手之一瑞典资深雪橇手之一. Kenth Fjellborg从10几岁就开始接触雪橇犬，1989年首次参加了一项狗拉雪橇比赛之后，他搬到阿拉斯加，开始为曾在爱迪塔罗德狗拉雪橇比赛（被称为“世界上难度最高的雪橇比赛）中获得冠军的Joe Runyan 工作。有了Alaska这几年的经验，他回到自己的家乡Poikkij&auml;rvi成立了饲犬基地。1994年，他实现了自己的梦想，取得爱迪塔罗德狗拉雪橇比赛的参赛资格，并获得骄人成绩。今天，Kenth 拥有的犬舍住着100多个阿拉斯加哈士奇犬，这些雪橇犬可以在恶劣的气候条件下进行长途跋涉。近期这些雪橇犬参加的最知名的探险活动之一是2006年的“摩纳哥艾伯特二世北极远征队”。在Fjällr&auml;ven Polar 北极狐极地穿越活动过程中，Kenth 会指导活动参加者们驾驭雪橇犬穿越北极寒带冰原。视频：https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlKenth Fjellborg，瑞典资深雪橇手，北极狐特聘专家。从10几岁就开始接触雪橇犬，曾多次参加国际雪橇比赛并取得骄人成绩，他在瑞典家乡Poikkij&auml;rvi成立了饲犬基地，拥有100多条阿拉斯加哈士奇犬。在Fj&auml;llräven Polar#北极狐极地穿越活动#过程中，Kenth将指导活动参加者们驾驭雪橇犬穿越北极寒带冰原。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html#北极狐极地穿越# 阿拉斯加哈士奇雪橇犬的靓照，是不是又威武又可爱回复 在路上～～～ 的帖子来了就是缘分，来者都是客，热烈欢迎回复 yzd0326 的帖子那还等啥子嘞，参加下呗，又不费啥事儿， Fjallraven Polar 北极狐极地穿越两位陪同户外专家的介绍Kenth Fjellborg瑞典资深雪橇手之一，北极狐特聘极地穿越专家。Kenth从10几岁就开始接触雪橇犬，1989年首次参加了一项狗拉雪橇比赛之后，他搬到阿拉斯加，开始为曾在爱迪塔罗德狗拉雪橇比赛（被称为“世界上难度最高的雪橇比赛）中获得冠军的Joe Runyan 工作。有了Alaska这几年的经验，他回到自己的家乡Poikkijarvi成立了饲犬基地。1994年，他实现了自己的梦想，取得爱迪塔罗德狗拉雪橇比赛的参赛资格，并获得骄人成绩。今天，Kenth 拥有的犬舍住着100多个阿拉斯加哈士奇犬，这些雪橇犬可以在恶劣的气候条件下进行长途跋涉。近期这些雪橇犬参加的最知名的探险活动之一是2006年的“摩纳哥艾伯特二世北极远征队”。在Fjallraven Polar 北极狐极地穿越活动过程中，Kenth 会指导活动参加者们驾驭雪橇犬穿越北极寒带冰原。 回复 Fenix8264 的帖子Johan Skullman北极狐资深产品专家、户外专家。很少有人能够达到Johan Skullmans在户外领域所具备的专业知识和技能，他曾是瑞典武装部队的军官，并拥有30多年的专业户外经验，能够应对极恶劣的户外天气条件。他的代表着《战地士兵》以及《冬日战士》至今仍被瑞典武装部队收录在目。Fjallraven Polar北极狐极地穿越期间他将帮您掌握穿越北极寒带必备的生存技能，相伴征程。Johan同学虽然黑点，但哥儿确实不是爱斯基摩人，哥儿是正宗瑞典帅叔叔，也是北极狐广告常用出镜模特：2）Fjallraven Polar 北极狐极地穿越 全程地处北极圈以北，起点位于挪威海岸Signaldalen，终点位于瑞典Lapland山区的Jukkasjarvi村庄，全程330公里, 至今仍罕有人类踏足，景色壮观。这是北极狐在Fjallraven Classic，即“北极狐经典穿越”活动打造了巨大影响力之后的又一重要年度品牌活动，将于2012年4月11日启程。 2012年，Fjallraven Polar：北极狐极地穿越首次征程将由来自全球10个国家的20几名队员组成，这些队员当中的绝大多数都不是专业户外人，都是你我一样的普通户外爱好者。他们当中有理发师、医生、律师....理发师也可以去极地穿越？这是因为北极狐将为队员配备专业的服装和装备，这些装备全部来自于北极狐及瑞典飞耐时旗下品牌的产品，包括Fjallraven极地羽绒服、雪地帐篷、极地防寒睡袋、背包、HANWAG极地保暖靴，Primus专业炉具灯具等等，还有两位户外专家提供专业培训和全程保驾护航。享受奇幻极光下的雪地露营，剩下的交给我们来做。选择正确的装备+具备必要的知识，你也可以体验这一难忘的极地探险！ 2012年中国将派出两人组成的先遣部队参加北极狐极地穿越活动，中国队伍将于4月7日启程前往瑞典，请随时关注我们的官方微博：Fjallraven瑞典北极狐，与我们一起分享这一难忘旅程！回复 JIMTONY 的帖子haha,其实说远也不远，像这次极地穿越，队员都是普通户外爱好者，没有专业从事户外的人，我们现在宣传这个活动，也是为了收集大家的反馈，如果大家觉得这样的活动非常棒，我们未来也会考虑在中国举办，或开放更多的名额给中国户外爱好者。 Johan Skullman北极狐资深产品专家、户外专家。很少有人能够达到Johan Skullmans在户外领域所具备的专业知识和技能，他曾是瑞典武装部队的军官，并拥有30多年的专业户外经验，能够应对极恶劣的户外天气条件。他的代表着《战地士兵》以及《冬日战士》至今仍被瑞典武装部队收录在目。现在他是北极狐极地穿越特聘户外专家，Fj&;auml;llräven Polar北极狐极地穿越期间他将帮您掌握穿越北极寒带必备的生存技能，相伴征程。视频：https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.htmlJohan Skullman，北极狐资深产品专家、户外专家。很少有人能够达到Johan在户外领域所具备的专业知识和技能。他曾是瑞典武装部队的军官，并拥有30多年的专业户外经验，能够应对极恶劣的户外天气条件。他的代表作《战地士兵》以及《冬日战士》至今仍被瑞典部队收录在目。Fjällräven Polar#北极狐极地穿越#期间他将传授穿越北极寒带必备的生存技能。https//v.youku.com/v_show/id_XMzIyNDMzMzg4.html Fjallraven Polar 北极狐极地穿越 路线介绍Fjallraven Polar北极狐极地穿越呈现给您北极圈以北300多公里极地气候多变、景色壮观的极地美景。途径北冰洋海岸、横贯极地冻土山脉、穿越北极地区的寒带草原、路过低海拔的山岭、邂逅冰雪覆盖的原始森林，最终到达瑞典境内拉普兰山区Jukkasj&auml;rvi区域。每日的行程以及营地的选择会根据地形、地面条件以及当时的天气情况做适当调整。 此次活动全球将有来自全球10个国家的20多名户外爱好者参加，这些参加者当中大多是普通的户外爱好者而非专业从事户外的人士，之所以能够体验这样的极地穿越，是由于北极狐公司将为所有队员配备专业的极地穿越服装和装备，这些服装和装备全部来自北极狐公司及旗下品牌产品。同时，将有两位资深户外专家和极地穿越专家为队员做前期培训，及穿越全程为大家提供必要的帮助，引导大家顺利完成这次北极极地穿越。2012年中国区将派出队员参加此次极地穿越活动，活动将通过网络及微博方式与众多户外爱好者分享全程见闻。北极狐官方微博地址：Fjallraven瑞典北极狐（weibo.com/huwai8264?/FRchina） Fjallraven Polar 北极狐极地穿越第一天（4月11日）：挪威海岸Signaldalen启程北极狐极地穿越将于4月11日从挪威北部海岸Signaldalen启程，从这里驾驭雪橇犬，缓慢上升至海拔800米左右的丘陵，然后横跨瑞典和挪威南北边界交汇处的纳维亚山脉，接近瑞典、挪威和芬兰交界处Treriksröset，之后继续前往Tavvavuoma。今晚将是队员第一天在雪地露营，北极狐资深户外专家Johan Skullman将指导大家必要的雪地露营技巧。 Fjallraven Polar 北极狐极地穿越第二天（4月12日）：穿越极地冻土地带Tavvavuoma是欧洲境内最大的北极冻土地带之一。永冻土形成了广泛的穹型构造，称为沼泽地的穹型冻土带。 这是北极狐极地穿越整个行程中最能体现北极地貌的一部分。在这里，天气晴朗的时候能见度可达50公里——但若适逢恶劣天气，风雪肆虐，您会感叹大自然的神威与无穷的力量。 今天是雪地露营的第二天，如果运气好的话，可以看到令人叹为观止的北极光，享受极光下露营的夜晚。 Fjallraven Polar 北极狐极地穿越第三天（4月13日）：横跨 Tornetrask湖Tavvavuoma过后的山地区域要平和的多，山峦柔和的线条融化在苍穹之中。北极狐极地穿越的第三天，我们将横穿冰封的Tornetrask湖。Tornetrask湖长度约70公里，宽度约15-20公里，是瑞典境内的第六大湖。 Tornetrask湖也是Tornealven河的源头。 Fjallraven Polar 北极狐极地穿越第四天（4月14日）：经过冰雪覆盖的森林，抵达穿越终点Jukkasjarvi越过Tornetrask，将进入的冰雪覆盖的桦树林。北极狐极地穿越第四天的行程将追溯人类冰河时代的源头，途径桦树林、松树林。接近我们目的地Jukkasjarvi的时候，您将体验植被渐渐变厚的独特地貌。桑拿浴、温暖舒适的床、以及热情的欢迎晚宴为最终到达终点的勇士接风洗尘，我们可爱的哈士奇雪橇犬也将完成使命，与我们告别。瑞典北极狐微博互动新的一期开始啦~我们一起晒照片，分享你的难忘旅程，让我们拉近彼此的距离，快来参加吧~评选出的3名获奖者还可获得瑞典北极狐提供的精美奖品哦！了解详情请点击微博活动链接：https//EVENT.weibo.com/409922各个国家的队员们已经抵达斯德哥尔摩，4月9日队员们聚在Fjallraven总部会议室，Fjallraven为大家做了极地穿越行前的培训，北极狐市场经理Jerry首先开场，欢迎大家的到来。未来几天激动人心的旅程即将开始......参加北极狐极地穿越的队员们来自包括瑞典、中国在内的10个国家，大家将在未来几天相伴征程。大家正在做自我介绍。每个人的背景都不同：有医生、广告创意人员、森林管理员、大学生...这里面大多数人都是第一次体验冬季穿越，第一次在雪地露营，他们将跟随Fjallraven的专家一起，完成这次穿越.北极狐极地穿越培训间歇偷偷溜到旁边的小会议室，里面这么酷的装备，都是为我们准备的么？真是太让人期待了...... 每位队员的装备包裹外面都有一个不同国家的国旗识，上面有队员的名字，这是一个联合国穿越队伍北极狐资深户外专家兼产品专家Johan开始为大家做极地穿越知识的培训，Johan曾在瑞典武装部队工作30年,在军队期间，他就参与瑞典军队装备的研发和测试，这些经验让他在户外产品的研发和测试方面拥有无可比拟的优势。他同时具备极其丰富的户外运动经验。北极狐很多服装装备的研发测试都有他的参与谁能看出这位英姿勃勃、身材健美的瑞典帅叔叔已经50岁高龄了?很多人都知道户外着装的“分层”概念，传统的分层方法为里层、中间层、外层，但北极狐认为户外着装分层理论是一个更加复杂的系统，需要根据天气条件、活动性质、运动量、运动时间等指来综合考虑，户外着装是一个动态的、需要灵活掌握的概念。以北极狐极地穿越为例，由于队员大多数时间要呆在雪橇上，服装的加强层非常重要，穿衣顺序应为：里层+中间层+外层+加强层，加强层提供额外保护，本次极地穿越使用的北极狐Polar Parka双层羽绒填充外套就承担了这一任务。G1000面料作为羽绒服的外层提供了卓越的防风雪、耐磨的功能 传说中的Fjallraven Polar Parka，北极狐极地穿越队员们的制服......来个合影！明天早上6：30启程前往挪威Tromso，与哈士奇狗狗们汇合，2012北极狐极地穿越即将踏上征程！队员们从斯德哥尔摩启程前往挪威，今天将进行驾驶雪橇犬的实地培训，并参观kenth的犬舍#北极狐极地穿越# 的雪靴是Hanwag Fjall ,采用Hangwag防滑大底的极地穿越雪靴，它的实际表现即将接受极地穿越的考
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